韜蘊資本稱賈躍亭躲在豪宅拒收裁決文件 FF91距離量產(chǎn)還有多遠？

• 2018年12月19日 FanTianQing來源：新浪網(wǎng) 292 11
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  新能源汽車供需格局迎變局，如何對需求擴大的領(lǐng)域增加市場十分重要！

  新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

韜蘊資本稱賈躍亭躲在豪宅拒收裁決文件。

被樂視指控一分錢未付就把易到拿走，韜蘊資本做出反擊。12月18日，韜蘊資本發(fā)布聲明稱，在收購易到的交易中，樂視控股及賈躍亭在交易文件中明確承諾當時的易到債務(wù)規(guī)模是23億，韜蘊資本入主易到過程中，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)這個債務(wù)規(guī)模在50億左右。

對于樂視方面指控韜蘊資本CEO溫曉東涉嫌欺詐，韜蘊資本表示，“我司很期待樂視對上述表述的前因后果進行詳細介紹，并隨時準備打臉。 ”

韜蘊資本的委托律所高博金（Kobre & Kim）此前表示，2018年12月5日，東加勒比最高法院作出有利于韜蘊資本的裁定，允許裁決債權(quán)人凍結(jié)賈躍亭透過其代名人和數(shù)層離岸持股公司在Faraday Future（FF）持有的股份。 法院還允許在英屬維爾京群島執(zhí)行針對賈躍亭的中國仲裁裁決。

對此，F(xiàn)F方面曾經(jīng)回應(yīng)稱，賈躍亭并未收到任何來自美國法院關(guān)于韜蘊資本的債務(wù)訴訟或相關(guān)裁決。

但實際上，東加勒比法院并不在美國，而是主要處理東加勒比國家司法事務(wù)。賈躍亭透過FF Peak持有FF Top股權(quán)，F(xiàn)F Top持有Smart King(即FF)的股權(quán)。而FF Top注冊地英屬維京群島群島屬于東加勒比國家組織非正式成員。

在12月18日的聲明中，韜蘊資本介紹，2018年12月6日法院已書面簽發(fā)了相應(yīng)裁定。法院要求賈躍亭、FF Peak以及 FF Top，在沒有取得韜蘊資本書面事先同意的情況下，不得以任何方式轉(zhuǎn)讓、減損、處置、設(shè)置抵押權(quán)于其股權(quán)和資產(chǎn)之上。12月6日，上述裁定由FF Peak以及FF Top的代理人簽收，裁定已經(jīng)正式送達生效。 2018年12月13日，加州法院經(jīng)過審理下發(fā)臨時限制令(TRO)，凍結(jié) Faraday Future (FF)中賈躍亭持有的 33%股權(quán)及賈躍亭加州的四處房產(chǎn)。

韜蘊資本方面稱，“依照美國聯(lián)邦法院《聯(lián)邦民事訴訟規(guī)則》第4條的基本原則，我們的加州律師事務(wù)所律師每天準時兩次上門送達，目前賈躍亭躲在自己豪宅中大門緊閉，拒絕接受任何文書，門禁電話打通即掛斷。與此同時FF公司的前門、后門均緊閉，不接收任何文書?！?/p>

截至發(fā)稿，樂視和FF方面暫未對此置評。

韜蘊資本曾經(jīng)是賈躍亭的金主之一，在樂視資金鏈破裂之前，韜蘊資本在樂視系的投資在數(shù)十億之巨。

去年6月，樂視資金鏈危機爆發(fā)，韜蘊資本選擇了以債轉(zhuǎn)股加投資十幾億元的方式，接手了樂視系旗下的網(wǎng)約車平臺易到。

2018年4月，韜蘊資本CEO溫曉東及中信銀行兩大股東首次走到易到臺前，易到完成了股權(quán)結(jié)構(gòu)及選帥擇將兩大關(guān)鍵任務(wù)，實現(xiàn)“去樂視化”。

不過，在2018年7月，易到重現(xiàn)司機提現(xiàn)難問題。當時易到方面的聲明稱，韜蘊資本入主后，發(fā)現(xiàn)易到整體負債由樂視承諾的20余億飆升至近50億，其中，樂視在實際控制易到期間，利用便利條件產(chǎn)生了一系列數(shù)額巨大的不正常關(guān)聯(lián)交易，樂視一直試圖通過這些不合理交易以各種方式干擾到易到的正常運營。

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根據(jù)FF提供的信息顯示，剛剛下線的兩臺預(yù)量產(chǎn)車是用于測試，代碼為G2-08和G2-16，將用來繼續(xù)驗證FF91的懸架和底盤，電子系統(tǒng)，并持續(xù)推進FF 91在真實道路上進行路測以積累更多的測試里程。其中，G2-08將主要用于持續(xù)推進公共道路的測試。美國時間12月17日早上，G2-08已經(jīng)成功完成了從試制車間到總部的測試。

“工程團隊上周五在我們的試制車間成功完成這兩臺預(yù)量產(chǎn)車，這將幫我們持續(xù)推進FF 91交付所需要的嚴格測試。我們正在聚焦產(chǎn)品的最終量產(chǎn)，有信心在FF 91的生產(chǎn)交付上取得持續(xù)進展?！睋?jù)FF內(nèi)部人士透露，F(xiàn)F還將在2019年1月份下線另一臺功能更加完備的預(yù)量產(chǎn)車G2-04，這臺車將展示FF 91量產(chǎn)車完全一致的外觀。

事實上，早在今年8月底，F(xiàn)F就宣布首臺預(yù)量產(chǎn)車下線。有汽車行業(yè)資深人士對記者表示：“預(yù)量產(chǎn)只是說從研發(fā)角度具備了量產(chǎn)的可能性，而量產(chǎn)是生產(chǎn)方面也要同時具備條件，包括生產(chǎn)各方面配套體系、供應(yīng)鏈、銷售等，是完全不一樣的，難度還是挺大。”

還有汽車人士用剛剛上市的小鵬汽車G3給記者做了一個對比：“小鵬汽車對1000臺車累計進行了1000萬公里的測試進行驗證才上市，目前FF 91總共才3臺預(yù)量產(chǎn)車，還需繼續(xù)測試?！?/p>

而在資金層面，近一段時間以來，F(xiàn)F因與投資方恒大健康之間的矛盾而導(dǎo)致資金短缺，致使公司運營陷入困境。為此，F(xiàn)F曾兩次被迫采取停薪留職這種“開源節(jié)流”的方式來應(yīng)對資金危機。FF方面對記者表示，公司當前遇到的資金困難是暫時性的，有信心贏得與恒大方面的最終仲裁結(jié)果并有信心融資到位。

FF美國公司回復(fù)記者稱，F(xiàn)F美國公司目前一切運營正常，剛剛我們工程師完成了新的兩臺FF 91預(yù)量產(chǎn)車的成功下線，盡管遇到暫時性的資金困難，但我們依然在FF 91的生產(chǎn)交付上邁出了關(guān)鍵一步。

據(jù)介紹，目前FF全球仍有1000余名員工，包括留下來的數(shù)百名美國員工也都愿意臨時減薪繼續(xù)工作。FF方面稱，公司近期已持續(xù)接待來自全球各地的投資人，其中幾家投資人已經(jīng)在FF進行深入地盡職調(diào)查，預(yù)計很快會取得融資方面的突破。

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