ofo線上退押金排號過千萬 滴滴3.7億美元投資恐血本無歸

• 2018年12月20日 FanTianQing來源：新浪新聞、鳳凰網科技 849 52
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ofo線上退押金排號過千萬，滴滴3.7億美元投資恐血本無歸。

據中國之聲《新聞縱橫》報道：“小黃車退押金難”是ofo身上一個深深的烙印。“APP里退款按鈕被設置成灰色、客服電話無人接聽、用戶冒充老外后就迅速退款?！闭斶@一系列問題讓本就風雨飄搖的ofo焦頭爛額的時候，近日，北京ofo公司門口數百人寒風中排隊退款的消息，再一次把ofo推上了輿論的風口浪尖。

12月17日，ofo官方微博公布了退押金的新政策，稱線上和線下登記合并在一起，將按照用戶申請順序退還押金。目前線上排號人數已經突破千萬，后續(xù)申請的數字還在持續(xù)增加。若以每位用戶99元押金計算，待退押金至少有10億元。記者前往位于北京市海淀區(qū)互聯網金融中心的ofo最新辦公地點，寒風中，排隊退押金的隊伍綿延到大街上。共享單車押金問題到底該怎么解決？

ofo公司門口用門庭若市形容毫不夸張。18日下午2點記者來到了ofo公司所在的北京市海淀區(qū)互聯網金融中心，外邊廣場上設置了很多排隊的圍欄，大廈門口的空地上還擺了幾個易拉寶，指導人們如何進行線上退款。據記者目測，大廳和廣場上排隊等待退款的至少有兩三百人，以及至少有15名的安保人員在維持秩序。

專門請假過來排隊的王女士說，早上8點到的時候大廳已經站不下人了：“專門請假過來的，我住在四惠東，我6點左右起床，6點50從家走的，雖然還沒有在那個欄桿處，但已經是在門外了?！?/p>

專門請假過來排隊的人不在少數，程女士也是其中之一，但她來排隊的原因和別人不太一樣，“我想那我成功了那我看下記錄吧，我的支付寶就沒有收到，而且我也去查了我的銀行卡，我根本就沒有收到。專門請假扣著工資來查這個，因為我是覺得199塊錢說多不多，說少也不少了對不對？”

記者查看了程女士的退款記錄，顯示是199元押金在10月23號已退還，但是根據程女士提供的支付寶和銀行卡流水顯示，押金并沒有到賬?！八@個行為很讓人氣憤，如果你沒有成功你可以顯示退款中，那我可以等一等看什么情況，你給我顯示成功了，我并沒有收到，我覺得這個性質是變了的?！?/p>

按照ofo方面之前的退款政策，在軟件里申請退押金后，0-15個工作日就會到賬，但是不少用戶反應，他們并沒有收到。至今沒有收到押金的張大媽：“說等0到15個工作日，我也等了15個工作日，我都等了兩個15個工作日，完了呢我打了無數個它的客服電話，永遠打不通，要么就似乎嘟的一聲掛斷了說電話忙，要么就是說一大堆沒用的撥12345……”

線上押金退款排名已突破千萬，單日前進8088位工作人員：按流程操作等退款即可

18日下午2點，按照ofo公司方面給出最新的退押金方式，記者通過軟件進行了申請，顯示記者已經排到了906萬的位置，19日排號人數已經突破千萬，后續(xù)申請的數字還在持續(xù)增加。ofo公司現場工作人員表示，只要按著流程操作，就等著退錢就好了。

記者：“這個退款的步驟是？”

ofo工作人員：“填寫支付寶賬號，然后就排上隊了，就等著排序向下發(fā)就可以了”

記者：“我剛才也申請了，排到900多萬……”

ofo工作人員：“那是前邊有重復提交的，就跟咱吃飯拿號一樣，前邊都是排好幾遍，只要你進入到排號的流程，就等著被退錢就可以了，我們騰出手來就開始退了，排著序大家挨個發(fā)?！?/p>

對于記者對資金問題提出的擔憂，現場工作人員表示退押金肯定會做下去：“(退押金)我們肯定會接著做下去，如果我們不做了，那我們何必組這個攤呢？”

同時，另外一名工作人員還對記者900多萬位的退押金排名進行了解釋，稱這是提交次數，并不代表實際人數。

ofo工作人員：“900多萬次，有點人可能申請10多次，你要再填一遍你也申請兩次了，你懂我的意思嗎？”

記者：“那會不會我填多一點，退的幾率大一點？”

ofo工作人員：“不會，假如說你第一次申請是排到60多萬，再申請80萬次，再申請可能100萬次，你只要60多萬那個輪到你了，你處理完之后，后邊的兩次就取消了?！?/p>

截止到19日中午11點，ofo線上押金退款排位已經高達1070萬位，記者調查發(fā)現，從18日到19日，單個用戶的退款排位名次只前進了8088位，也就是說，按照這個退款進度，把目前所有人的退款申請?zhí)幚硗?，至少需要幾年的時間。

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據澎湃新聞報道，伴隨著ofo小黃車陷入資金困境，ofo的股東也面臨投資打水漂的風險。近日，記者獲得的一份材料顯示，創(chuàng)立于2015年的ofo，有過近十輪融資，融資總額為14.5億美元。其中，滴滴是單一投資最大的股東，總投資額在3.7億美元。而阿里系的阿里巴巴也砸下3.4億美元，螞蟻金服砸下1.4億美元，是ofo最為重量級的投資方。

14.5億美元的融資總額與ofo對外公布的20億美元融資總額有一定差距。對此，有接近ofo的投資人士表示，融資總額的不同主要是因為今年3月ofo公布的E2-1輪融資。彼時，ofo宣布阿里巴巴、灝峰集團、天合資本、螞蟻金服及君理資本對其投資，融資總額8.66億美元，但其實只有阿里系有資本進入。

滴滴、ofo、阿里方面均未對上述說法置評。

ofo的股東陣容頗為豪華，囊括了阿里巴巴、螞蟻金服、滴滴、中信、DST、弘毅、Coatue、小米順為等知名企業(yè)和投資機構。

澎湃新聞記者獲得的一份材料顯示，這批投資機構中，滴滴目前是ofo的第一大機構股東，阿里巴巴次之。其中，滴滴共投入3.7億美元；阿里投入3.4億美元，另有8000萬美元債權；另外，在ofo投資超過1億美元的股東還包括中信、DST、弘毅、螞蟻金服；投資1000萬美元以上的股東名單里則包含了Coatue、新華聯、經緯、小米順為等機構。

有分析認為，如果ofo進入破產重整程序，根據債權先于股權的原則，債權將優(yōu)先得到清償。滴滴作為ofo的第一大純股權投資機構，會成為損失最大的輸家。

考慮到新一輪融資擱淺，外界對于ofo還能撐多久頗多疑慮。

12月19日，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威發(fā)布全員信稱，由于從去年底到今年初沒能夠對外部環(huán)境的變化做出正確的判斷，公司今年一整年都背負著巨大的現金流壓力。退還用戶押金、支付供應商的欠款、維持公司的運營，1塊錢要掰成3塊錢花。

“我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責！”戴威在全員信中說。

如今，留給ofo的選擇已經不多。

此前的10月19日，曾傳出消息稱，阿里系旗下的共享單車品牌哈啰正與ofo接洽，商談收購事宜。但當時哈啰方面給出的回應是，ofo董事會曾邀請并提議哈啰與其進行合并，“不過我們認為，在當前階段，哈啰最重要的還是秉持初心、提升自己，扎實做好公司各類出行業(yè)務，服務好廣大用戶?！?/p>

而滴滴方面則拒絕對是否有意接盤ofo的提問置評。

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