《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》預計2030年電解水制氫將成供氫主體

• 2019年6月27日 ChenJunYi來源：網易汽車 1462 97
• 繁體

6月26日，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布了《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》，白皮書分析，與發(fā)達國家相比，中國在氫能自主技術研發(fā)、裝備制造、基礎設施建設等方面仍有一定差距。

6月26日，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布了《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》，該白皮書由國家能源集團、同濟大學、鋼研集團、濰柴動力等30多家國內氫能及燃料電池產業(yè)大型骨干企業(yè)和科研機構歷時8個月聯(lián)合編制完成。

白皮書分析，與發(fā)達國家相比，中國在氫能自主技術研發(fā)、裝備制造、基礎設施建設等方面仍有一定差距。

近年來，我國氫能及燃料電池產業(yè)化逐步呈現(xiàn)能源與制造大型骨干企業(yè)加速布局、基礎設施薄弱，有待集中突破、區(qū)域產業(yè)集聚效應顯著3個顯著特點。在基礎設施方面，產業(yè)鏈企業(yè)主要分布在燃料電池零部件及應用環(huán)節(jié)，氫能儲運及加氫基礎設施發(fā)展薄弱，成為“卡脖子”環(huán)節(jié)。

白皮書介紹稱，目前，電解水制氫技術主要有堿性水電解槽(AE)、質子交換膜水電解槽(PEM)和固體氧化物水電解槽(SOE)。其中，堿性電解槽技術最為成熟，生產成本較低，國內單臺最大產氣量為1000立方米/小時;質子交換膜水電解槽流程簡單，能效較高，國內單臺最大產氣量為50立方米/小時，但因使用貴金屬電催化劑等材料，成本偏高;固體氧化物水電解槽采用水蒸氣電解，高溫環(huán)境下工作，能效最高，但尚處于實驗室研發(fā)階段。

白皮書認為，目前，國內氫能產業(yè)尚處于市場導入階段，除部分氣體公司外，市場化供氫渠道有限。結合不同技術路線制氫的產能、經濟性以及碳排放情況，不同地區(qū)須依據其資源稟賦進行選擇。

該白皮書預計，整體而言，中國氫能市場發(fā)展初期(2020-2025年左右)，氫氣年均需求約2200萬噸，作為燃料增量有限，工業(yè)副產制氫因成本較低，且接近消費市場，將成為有效供氫主體，部分地區(qū)可探索開展可再生能源電解制氫項目示范。

氫能市場發(fā)展中期(2030年左右)，氫氣年均需求約3500萬噸，煤制氫配合CCS技術，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，積極推動生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術示范，氫氣實現(xiàn)長距離大規(guī)模輸運。

氫能市場發(fā)展遠期(2050年左右)，氫氣年均需求約6000萬噸，中國能源結構從傳統(tǒng)化石能源為主轉向以可再生能源為主的多元格局，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，煤制氫配合CCS技術、生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術成為有效補充，整體氫能供給充裕，并可實現(xiàn)千萬噸級綠色氫氣出口。

白皮書預計，2030年左右氫能市場發(fā)展中期，氫氣年均需求約3500萬噸，煤制氫配合CCS技術，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，積極推動生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術示范，氫氣實現(xiàn)長距離大規(guī)模輸運。

長遠期階段白皮書預計，2050年左右氫能市場發(fā)展遠期，氫氣年均需求約6000萬噸，中國能源結構從傳統(tǒng)化石能源為主轉向以可再生能源為主的多元格局，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，煤制氫配合CCS技術、生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術成為有效補充，整體氫能供給充裕，并可實現(xiàn)千萬噸級綠色氫氣出口。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年新能源客車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告

  新能源客車行業(yè)研究報告主要分析了新能源客車行業(yè)的市場規(guī)模、新能源客車市場供需求狀況、新能源客車市場競爭狀況和新能源客車主要企業(yè)經營情況、新能源客車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對新...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡