寧夏首條高鐵開通 寧夏結(jié)束沒有高速鐵路歷史 銀中高鐵沿線站點(diǎn)

• 2019年12月30日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 592 33
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2019年末多條高鐵開通運(yùn)營，銀中高鐵就是其中一條。本周是2019年的最后一周，也是2020年的第一周，馬上就2020了。2019年末的一天，寧夏人終于迎來了屬于自己的高鐵。12月29日，隨著C8201次列車從銀川火車站駛出，銀川至中衛(wèi)段高鐵正式開通運(yùn)營，寧夏由此結(jié)束沒有高鐵的1

寧夏首條高鐵開通

2019年末多條高鐵開通運(yùn)營，銀中高鐵就是其中一條。本周是2019年的最后一周，也是2020年的第一周，馬上就2020了。2019年末的一天，寧夏人終于迎來了屬于自己的高鐵。12月29日，隨著C8201次列車從銀川火車站駛出，銀川至中衛(wèi)段高鐵正式開通運(yùn)營，寧夏由此結(jié)束沒有高鐵的歷史。作為目前全國為數(shù)不多的高鐵“盲區(qū)”，寧夏首條高鐵的開通，標(biāo)志著我國高鐵覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國鐵路總里程超過13.5萬公里，其中高鐵超過3萬公里，今年新增高鐵4000公里。寧夏首條高鐵的開通，實(shí)現(xiàn)了全國各省除西藏外高鐵的全覆蓋。

銀中高鐵沿線站點(diǎn)

共設(shè)有 銀川、河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、靈武北、吳忠南、紅寺堡北、中寧東、中衛(wèi)南站等7個(gè)站。

銀中高鐵票價(jià)一覽

銀川到中衛(wèi)南一等座票價(jià)104元，二等座65元;銀川至吳忠一等座37元，二等座23元;吳忠到中衛(wèi)南一等座72元，二等座45元。

開通運(yùn)營之初，中衛(wèi)高鐵南站共開行6對(duì)動(dòng)車組列車，其中銀川至中衛(wèi)南4對(duì)、吳忠至中衛(wèi)南2對(duì)，全部使用CRH5G車型。運(yùn)營后，從銀川到中衛(wèi)僅需1小時(shí)27分，較普通列車節(jié)省約1個(gè)小時(shí)時(shí)間。銀中段各次動(dòng)車組列車票價(jià)實(shí)行差異化票價(jià)，即不同時(shí)段不同車次給予靈活調(diào)整，以優(yōu)惠的票價(jià)服務(wù)百姓出行。另外，銀中高鐵開通運(yùn)營后將啟用電子客票，中衛(wèi)南站設(shè)有實(shí)名制驗(yàn)證設(shè)備，電子客票業(yè)務(wù)同時(shí)開通。

銀中高鐵建設(shè)意義

銀蘭客專線銀川至中衛(wèi)南段即銀中高鐵，這是一條在寧夏區(qū)內(nèi)運(yùn)行的客專線路，也是京蘭(北京到蘭州)通道的重要組成部分。線路主要包括新建銀西高鐵銀川至吳忠段和新建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路，全長(zhǎng)207公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全程運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)30分左右，比以往從銀川乘坐火車或汽車到中衛(wèi)市，時(shí)間節(jié)省了一半。本次開通的銀川至中衛(wèi)高鐵既是寧夏的首條高鐵，也是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京包銀蘭通道的重要組成部分，是連接寧夏沿黃河經(jīng)濟(jì)帶的重要通道。

據(jù)悉，這條線路向北經(jīng)包銀高鐵可延伸至包頭、呼和浩特;向南經(jīng)銀蘭高鐵可延伸至白銀、蘭州。在路網(wǎng)中自北向南依次連接呼張客專、太中銀鐵路、蘭新高鐵、徐蘭高鐵等路網(wǎng)干線，是打通寧夏沿黃河地區(qū)與北京、呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、西安等城市群間的快速客運(yùn)通道。開通運(yùn)營后，不僅可以有效緩解既有鐵路運(yùn)能緊張局面，而且對(duì)推進(jìn)寧夏“五市同城化”進(jìn)程，帶動(dòng)寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶支點(diǎn)具有重要作用。

截至目前寧夏4條在建高鐵中已有2條完工。銀川至西安高鐵寧夏段已建成，預(yù)計(jì)2020年底前具備通車條件;吳忠至中衛(wèi)城際鐵路已于2019年12月29日正式開通運(yùn)行;中衛(wèi)至蘭州高鐵、包頭至銀川高鐵各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，中蘭高鐵計(jì)劃2022年具備開通條件，包銀高鐵預(yù)計(jì)2023年開通運(yùn)營。以上線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均為雙線250公里/小時(shí)。

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