2020年中國電動客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)劃研究

• 2020年10月29日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1279 83
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近年來，世界各國政府都在積極鼓勵新能源汽車的發(fā)展，但由于新能源汽車車輛購置價格高、使用成本極高，導(dǎo)致新能源客車至今仍未普及，新能源汽車融資租賃的興起將會是新能源汽車走向終端的一個非常有利的推手和路徑

電動客車主要是指純電動客車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。電動汽車本身雖無排放污染，但其間接污染也是不容忽視的。如鉛酸電池中的鉛，從開采、冶煉到生產(chǎn)的排污，都會對環(huán)境造成污染。再如所用電能，相當(dāng)大一部分來自火力發(fā)電，煤炭燃料也會造成大氣污染。

2020電動客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)劃研究

近年來，世界各國政府都在積極鼓勵新能源汽車的發(fā)展，但由于新能源汽車車輛購置價格高、使用成本極高，導(dǎo)致新能源客車至今仍未普及，新能源汽車融資租賃的興起將會是新能源汽車走向終端的一個非常有利的推手和路徑，但在動力客車融資租賃的各種模式中，由于電池成本過高，補(bǔ)貼力度仍然不夠等因素，導(dǎo)致目前電池租賃模式仍未興起。隨著相關(guān)政策的逐漸出臺，動力客車融資租賃行業(yè)必將出現(xiàn)較快發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)金融經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，已成為當(dāng)前最具普惠性、覆蓋面最廣、滲透率最強(qiáng)的金融創(chuàng)新業(yè)態(tài)。當(dāng)下，基于金融屬性，互聯(lián)網(wǎng)金融又開始作為主體生態(tài)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步深入影響融資租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國融資租賃行業(yè)在經(jīng)歷初創(chuàng)、迅猛發(fā)展、清理整頓、發(fā)展與問題并存等四個階段后，逐漸走向規(guī)范、健康發(fā)展的軌道。融資租賃業(yè)納入增值稅范圍后，不僅租金部分可以作為成本抵扣，且可拓寬企業(yè)融資渠道，實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)稅融資的目的。融資租賃可以使其保留原有的銀行信貸額度同時進(jìn)一步擴(kuò)大融資規(guī)模。且出租人以租賃資產(chǎn)作為租賃債權(quán)的信用保障，省去了承租人對抵押資產(chǎn)的評估及辦理抵押的煩瑣手續(xù)。此外，合理的折舊政策成為促進(jìn)企業(yè)投資的內(nèi)在動力，這可使承租人獲得延遲納稅的好處，達(dá)到節(jié)稅融資的目的。

融資租賃正成為企業(yè)擴(kuò)大投資和進(jìn)行技術(shù)改造的有效籌資渠道。融資租賃業(yè)作為高端服務(wù)業(yè)，拓寬了企業(yè)融資渠道，極大地緩解了企業(yè)資金緊張現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)"輸血"的作用，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)插上了金融的"翅膀"，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動客車融資租賃市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，電動客車融資租賃企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，電動客車融資租賃行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些電動客車融資租賃細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對電動客車融資租賃行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出電動客車融資租賃行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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