以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。
以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強度(σb為110～650MPa)，比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結(jié)構(gòu)材料使用，在航天、航空、交通運輸、建筑、機電、輕化和日用品中有著廣泛的應(yīng)用。
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應(yīng)用最多的合金。2015-2019年，我國鋁合金產(chǎn)量逐年上升。2017年中國鋁合金產(chǎn)量為792.2萬噸，同比增長5.65%。鋁合金產(chǎn)量的增長可以保證上游原材料供應(yīng)的充足，可以保障汽車鋁合金零部件行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
隨著近年來新能源汽車對于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對汽車的影響擴大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進入了機會和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。
相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車采用電池作為動力驅(qū)動汽車，因而動力受電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約，因此車身減重比傳統(tǒng)汽車更顯迫切，因此預(yù)計鋁合金材料的用量更大。預(yù)計2018年汽車用鋁量將達到408萬噸，到2023年，預(yù)計汽車用鋁量將達到571萬噸。按照車用鋁合金4萬元/噸市場價計算，市場空間可達2300億元左右。其中SUV和輕量化將是汽車用鋁成長最快的領(lǐng)域。
目前國內(nèi)車企用鋁在逐漸擴張，尤其車身應(yīng)用較多。消費者越來越需要更省油的車輛，由于其優(yōu)勢和環(huán)保優(yōu)勢，鋁材越來越成為汽車制造商的首選材料，預(yù)計未來汽車用鋁將保持高速增長，鋁制汽車市場仍有很大的發(fā)展空間。
想要了解更多關(guān)于鋁合金汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國鋁業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、世界汽車組織、中國汽配行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國鋁合金汽車零部件及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國鋁合金汽車零部件行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對鋁合金汽車零部件行業(yè)進行了趨向研判，是鋁合金汽車零部件生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)、服務(wù)、投資機構(gòu)等單位準確了解目前鋁合金汽車零部件業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
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2020鋁合金汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 
