輪胎硫化機是電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉(zhuǎn)動，具有機械式硫化機的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)構(gòu)緊湊,剛性良好。汽車輪胎的硫化從50年代起推廣應(yīng)用了膠囊定型硫化機。硫化室內(nèi)徑在65"以下的輪胎,即全部乘用車輪胎和輕型、中型卡車輪胎的硫化基本上都采用雙模定型硫化機。
輪胎硫化機是電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉(zhuǎn)動，具有機械式硫化機的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)構(gòu)緊湊,剛性良好。汽車輪胎的硫化從50年代起推廣應(yīng)用了膠囊定型硫化機。硫化室內(nèi)徑在65"以下的輪胎,即全部乘用車輪胎和輕型、中型卡車輪胎的硫化基本上都采用雙模定型硫化機。65"以上的則采用單模定型硫化機或硫化罐。
2021中國輪胎硫化機行業(yè)現(xiàn)狀分析調(diào)研
雙模定型硫化機首先普遍應(yīng)用的是機械式硫化機,采用曲柄齒輪—連桿(或稱四連桿)結(jié)構(gòu),機構(gòu)原理簡單。在合模瞬間就加上合模力,以較小的電機功率可獲得較大的合模力。合模以后電機不再工作,而合模力可始終保持到重新開模。目前世界上所采用的機械式硫化機雖生產(chǎn)廠家不同、規(guī)格型號各異,而且經(jīng)過多年不斷改進(jìn),但基本結(jié)構(gòu)都一樣,也都沒有變化。
輪胎硫化機系統(tǒng)工作原理： 電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉(zhuǎn)動(泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與箭頭方向一致) , 按啟動按鈕后 . 濾油器 → 齒輪泵 → 溢流閥 → 單向閥 → 油缸此時 , 液壓油經(jīng)使柱濾油器 → 齒輪泵 → 遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 → 單向閥 → 油缸塞快速上升 , 流量減少 , 低壓溢流閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥溢流系統(tǒng)壓力由電接點壓力表的黑針顯示 , 電接點壓力表的紅針調(diào)到保壓壓力 14.5Mpa, 另一只綠針調(diào)到 13Mpa, 當(dāng)表上黑針和紅針重合時 , 壓力表發(fā)出訊號 , 使電機停止工作 , 即為保壓。
注：硫化時間需預(yù)先調(diào)定 DSJ-909 , 保壓時間到 , 自動報警蜂鳴器響 , 此時拉回液壓站上的控制閥手柄 , 熱板快速下降 , 即開模。一個工作程序就此完成。由于合模硫化過程中可能要出現(xiàn)降壓現(xiàn)象 , 黑針退到與綠針重合(不保壓) , 此時電機重新運轉(zhuǎn)工作 , 使黑針又與紅針重合 , 即自動補壓 , 自動補壓不影響硫化時間。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及輪胎硫化機專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國輪胎硫化機的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對輪胎硫化機業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)輪胎硫化機行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對輪胎硫化機行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對輪胎硫化機行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對輪胎硫化機市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多輪胎硫化機行業(yè)最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國輪胎硫化機行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預(yù)測報告》。
2021-2026年中國裝載機械市場供需全景調(diào)研及行業(yè)風(fēng)投戰(zhàn)略預(yù)測報告
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