2020年新能源技術(shù)裝備行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究

• 2020年11月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 629 36
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新能源技術(shù)裝備主要對(duì)機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制圖與 CAD、電工電子技術(shù)、PLC 系統(tǒng)編程與維護(hù)、典型光伏生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用與裝調(diào)、典型風(fēng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用與裝調(diào)、生產(chǎn)設(shè)備檢測技術(shù)等。

一般地說，常規(guī)能源是指技術(shù)上比較成熟且已被大規(guī)模利用的能源，而新能源通常是指尚未大規(guī)模利用、正在積極研究開發(fā)的能源。新能源技術(shù)裝備主要對(duì)機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制圖與 CAD、電工電子技術(shù)、PLC 系統(tǒng)編程與維護(hù)、典型光伏生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用與裝調(diào)、典型風(fēng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用與裝調(diào)、生產(chǎn)設(shè)備檢測技術(shù)等。

2020新能源技術(shù)裝備行業(yè)調(diào)研及投資前景

近年來，以風(fēng)電、光伏為主的新能源發(fā)電成本快速下降，裝機(jī)容量及能源占比不斷上升。國家能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019全國風(fēng)電發(fā)電量 4057 億千瓦時(shí)，占全部發(fā)電量的 5.5% ，2019年全國新能源發(fā)電量達(dá) 2243 億千瓦時(shí)，占全部發(fā)電量的 3.0%，2019 年風(fēng)光合計(jì)發(fā)電量占比僅為 8.5%?！秷?bào)告》顯示，截至2019年底，我國新能源累計(jì)裝機(jī)容量突破4億千瓦，占全球的34%。國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)新能源發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量3.5億千瓦，同比增長16%;占電源總裝機(jī)容量的比重為22.3%，同比提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機(jī)容量分別為1.69億千瓦、1.77億千瓦，同比均增長16%。21個(gè)省區(qū)新能源是第一、第二大電源。

到2019年底，我國新能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到4.38億千瓦，同比增長約10%，新能源發(fā)電裝機(jī)約占全部電力裝機(jī)的21.8%，新能源裝機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，新能源的清潔能源替代作用日益突顯。

2019年，新能源發(fā)電量達(dá)0.74萬億千瓦時(shí)，同比增加約1060億千瓦時(shí);新能源發(fā)電量占全部發(fā)電量比重為1.01%。

2019年，新能源發(fā)電量達(dá)0.74萬億千瓦時(shí)，同比增加約1060億千瓦時(shí);新能源發(fā)電量占全部發(fā)電量比重為1.01%。2019年，風(fēng)電發(fā)電量4057億千瓦時(shí)，同比增長10.9%;光伏發(fā)電2243億千瓦時(shí)，同比增長26.3%;生物質(zhì)發(fā)電1111億千瓦時(shí)，同比增長20.4%。2019年，全國棄風(fēng)電量169億千瓦時(shí)，全國平均棄風(fēng)率4%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn);棄光電量46億千瓦時(shí)，全國平均棄光率2%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)，新能源技術(shù)裝備水平不斷提高。

2003-2019年，中國新能源裝備投資金額和投資數(shù)量呈上升趨勢。其中，2017年中國新能源投資數(shù)量最多，達(dá)39筆。2019年投資金額最高，達(dá)1248528.5億元。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。

經(jīng)過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機(jī)量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時(shí)數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。隨著國家可再生能源補(bǔ)貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價(jià)甚至低價(jià)時(shí)代。對(duì)新能源企業(yè)來說，當(dāng)前是一個(gè)比較艱難的階段。一是當(dāng)前國家大力推進(jìn)可再生能源補(bǔ)貼政策退坡，支持力度明顯減弱;二是新能源發(fā)電項(xiàng)目市場化招標(biāo)競爭加劇，相互競價(jià)壓價(jià)比較普遍，新能源企業(yè)利潤空間不斷受到擠壓。

2020年，國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。

圖表：2017-2019年中國新能源技術(shù)裝備市場營收規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

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