據悉，今年以來，國務院和多部門相繼出臺汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費措施，對整體消費市場回暖產生了明顯帶動作用，如汽車類商品銷售拉動10月份社會消費品零售總額增長約1.1個百分點。日前召開的國務院常務會議提出“促進汽車限購向引導使用轉變”，再次為汽車消費利
據悉，今年以來，國務院和多部門相繼出臺汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費措施，對整體消費市場回暖產生了明顯帶動作用，如汽車類商品銷售拉動10月份社會消費品零售總額增長約1.1個百分點。日前召開的國務院常務會議提出“促進汽車限購向引導使用轉變”，再次為汽車消費利好政策加碼。
近期，各地政府陸續(xù)發(fā)布新舉措，拉開了年底促消費大幕。日前召開的國務院常務會議指出，要按照黨中央、國務院部署，堅定實施擴大內需戰(zhàn)略，進一步促進大宗消費、重點消費，更大釋放農村消費潛力。
當前，消費恢復態(tài)勢持續(xù)增強，近期從中央到各地也陸續(xù)出臺了多項促進重點領域消費的舉措。專家指出，既要落實好相關消費政策，促進消費持續(xù)穩(wěn)定恢復發(fā)展，也要以高質量供給引領創(chuàng)造新需求，著力夯實內需特別是消費提質升級的基礎。
眾所周知，我國高度重視智能網聯汽車發(fā)展，智能網聯汽車成為關聯眾多重點領域協同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經上升到國家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運輸部、科學技術部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺一系列規(guī)劃及政策推動我國智能網聯汽車發(fā)展。數據顯示，中國車聯網企業(yè)數量過萬家。從總體分布來看，車聯網企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是汽車電子和零部件產業(yè)集聚的珠三角和長三角地區(qū)。從各省(直轄市、自治區(qū))來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯網企業(yè)數量排名前五，企業(yè)數量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現也較為優(yōu)秀。智能網聯汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網絡通信模塊負責車聯與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。2018年，中國智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模為1220億元，預計2019年中國智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模達到1656億元。
我國正在加緊制定智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能網聯汽車未來產業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定法律法規(guī)等相關政策和措施。智能網聯汽車市場發(fā)展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發(fā)展。隨著相關政策的出臺，智能網聯汽車產業(yè)將進入政策紅利期。
2017年我國智能網聯汽車市場規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網聯汽車達到了820億元，行業(yè)快速增長。智能網聯汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。其一，傳統汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網聯汽車的出現。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。智能網聯汽車的發(fā)展不僅是車輛產品革新和產業(yè)生態(tài)變革，更是解決當前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。
汽車行業(yè)的轉型升級時代已經來臨。雖然當前汽車行業(yè)中，仍處于"各自為政"的狀態(tài)，在未來的開放生態(tài)系統中，車企間的合作，仍是亟待解決的問題之一，不過，不可否認的是，汽車的未來已來，汽車行業(yè)中的玩家，只有緊緊抓住對于未來的發(fā)展趨勢，才能正確的掌握住時代發(fā)展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過這個寒冬。
而智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業(yè)，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業(yè)。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。
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2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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