據(jù)悉,12月7日,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺公司進(jìn)行了提醒式約談。
據(jù)悉,12月7日,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺公司進(jìn)行了提醒式約談。
提醒指出,近期媒體多次報(bào)道嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺公司產(chǎn)品有關(guān)問題,主要是“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車本質(zhì),涉嫌以順風(fēng)車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù),用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務(wù)等方面存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
提醒要求,平臺公司要高度重視,認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,依法依規(guī)開展經(jīng)營;立行立改,修正順風(fēng)車產(chǎn)品,不得以順風(fēng)車名義提供非法網(wǎng)約車服務(wù),切實(shí)消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患;舉一反三,堅(jiān)守順風(fēng)車本質(zhì),采取有力措施確保順風(fēng)車規(guī)范運(yùn)行,更好地滿足群眾出行需求。
對此,嘀嗒、哈啰公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將嚴(yán)格按照本次提醒式約談要求,對照問題盡快整改,依法依規(guī)開展經(jīng)營,消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患,確保產(chǎn)品符合順風(fēng)車要求。
根據(jù)中研普華《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
程維表示,滴滴計(jì)劃于2025年推出D3,普及100萬輛,搭載自動駕駛功能;2030年希望去掉駕駛艙,實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。
滴滴出行副總裁、D1首席產(chǎn)品官楊峻則詳細(xì)介紹了D1的細(xì)節(jié)。在設(shè)計(jì)上,D1加大了軸距和后排乘坐空間,采用電動滑門設(shè)計(jì),方便乘客上下車;在功能上,D1后排配備兩塊車載屏幕,滿足乘客娛樂需求。乘客使用滴滴App可遠(yuǎn)程空調(diào)調(diào)節(jié),遙控座椅加熱。配備司機(jī)專屬座椅,司機(jī)公文包。在安全方面,D1搭載了AEB系統(tǒng),急行遇障時(shí)會自動剎車,保障司乘安全。這是在同檔車中首次采用AEB系統(tǒng),也是首款搭載AEB系統(tǒng)的網(wǎng)約車。
此外,D1還搭載智能運(yùn)營車機(jī)系統(tǒng),對于司機(jī)來說,可實(shí)現(xiàn)人臉登錄,車載接單,查看熱力圖,路線導(dǎo)航,語音助手,智能充電/維保等。
滴滴CEO程維表示,D1將服務(wù)5.5億用戶和千萬司機(jī),實(shí)現(xiàn)軟硬件打通和數(shù)據(jù)導(dǎo)向,同時(shí)根據(jù)使用習(xí)慣實(shí)現(xiàn)18個(gè)月快速迭代,同時(shí),相比于現(xiàn)有的按整車付費(fèi),D1將按公里付費(fèi)。
“按照公里付費(fèi),是汽車的一次產(chǎn)業(yè)升級,就像運(yùn)營商買話費(fèi)送手機(jī)。我們希望D1的誕生推動汽車運(yùn)營商按照每公里使用付費(fèi),像交電費(fèi)一樣,為整個(gè)上游產(chǎn)業(yè)鏈、為能源服務(wù)商服務(wù)。D1表面是新的汽車,背后是新的模式、新的進(jìn)化速度、新的方向,會給整個(gè)出行交通帶來新的變化。”程維表示。
值得一提的是,這款定制車也是兩年前滴滴洪流計(jì)劃的落地產(chǎn)品。2018年4月,滴滴出行和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”,彼時(shí),滴滴聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,共建開放、相互賦能的汽車運(yùn)營商平臺,共同推進(jìn)出行行業(yè)向新能源化、智能化、共享化方向發(fā)展,同時(shí)計(jì)劃推廣超過1000萬輛共享新能源汽車,服務(wù)全球20億用戶。
楊峻表示,滴滴會根據(jù)用戶的反饋需求,對D1進(jìn)行迭代。滴滴網(wǎng)約車公司CEO付強(qiáng)透露,D1將于12月在長沙首先落地。
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