20201年重卡市場(chǎng)將重新回歸理性

• 2020年12月9日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1349 88
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根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。這是重卡行業(yè)11月份銷量的新高，也是重卡行業(yè)今年以來(lái)第九次刷新歷史紀(jì)錄;今年1~11月，我國(guó)累計(jì)銷售各類重卡150.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)39%，凈增長(zhǎng)超過(guò)42萬(wàn)輛。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。這是重卡行業(yè)11月份銷量的新高，也是重卡行業(yè)今年以來(lái)第九次刷新歷史紀(jì)錄;今年1~11月，我國(guó)累計(jì)銷售各類重卡150.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)39%，凈增長(zhǎng)超過(guò)42萬(wàn)輛。

李鵬程預(yù)計(jì)，今年重卡行業(yè)將再次刷新歷史紀(jì)錄，預(yù)計(jì)全年超過(guò)160萬(wàn)輛。作為重型車動(dòng)力主要供應(yīng)商，濰柴重型車動(dòng)力今年的銷量預(yù)計(jì)超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)。其中，重卡4缸機(jī)市場(chǎng)今年貢獻(xiàn)了超3萬(wàn)臺(tái)的銷量，主要涉及WP4.1N和WP4.6N兩款機(jī)型;重卡WP7、WP8兩款機(jī)型加起來(lái)銷量將超7萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)，在經(jīng)過(guò)了高速發(fā)展之后，重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四年銷量過(guò)百萬(wàn)輛，因此，2021年的重卡市場(chǎng)很難再繼續(xù)今年的銷量奇跡。對(duì)此，李鵬程認(rèn)為，明年重卡市場(chǎng)將重新回歸理性。

近年來(lái)，宏觀經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)上升，我國(guó)的公路貨運(yùn)量和港口貨物吞吐量快速增加，“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“西部大開發(fā)”等國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，工程類車型階段性增長(zhǎng)，帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。2016年以來(lái)，新版GB1589、GB7258頒布、921治超新政落地、國(guó)五排放實(shí)施等政策執(zhí)行逐漸到位，帶來(lái)運(yùn)力釋放、車輛更新需求增加，重卡需求快速增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016年我國(guó)重卡銷量為73.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%，2017年重卡銷量111.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.2%，產(chǎn)銷量超過(guò)百萬(wàn)大關(guān)，連續(xù)12年成為世界上最大的重卡生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)，超過(guò)歐洲加美國(guó)的總銷量。2018年重卡銷量依然達(dá)到114萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.06%，重型卡車是卡車細(xì)分市場(chǎng)中潛力最大、前景最好的車型，國(guó)內(nèi)仍將保持在每年80萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)規(guī)模。因此重卡行業(yè)處于成熟期的發(fā)展階段。

重卡行業(yè)的潛在進(jìn)入者有國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)、機(jī)械制造業(yè)以及國(guó)外巨頭企業(yè)。因國(guó)家通過(guò)政策規(guī)定，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，重卡行業(yè)潛在進(jìn)入者數(shù)量受到控制，行業(yè)內(nèi)也將出現(xiàn)弱肉強(qiáng)食的局面。

潛在進(jìn)入者中，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)包括專用車企業(yè)、農(nóng)用車企業(yè)、乘用車企業(yè)、摩托車企業(yè)等，如徐工集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)原南京春蘭汽車制造有限公司進(jìn)入重卡行業(yè);山西大運(yùn)通過(guò)購(gòu)買濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器和漢德車橋組裝進(jìn)入重卡行業(yè);長(zhǎng)安汽車、中國(guó)一拖、四川南駿等企業(yè)也通過(guò)各種方式進(jìn)入重卡行業(yè)。

國(guó)內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)主要進(jìn)入重卡行業(yè)的零部件制造領(lǐng)域。國(guó)外巨頭如沃爾沃、斯堪尼亞、德國(guó)曼、奔馳、通用、卡特彼勒、納威司達(dá)、達(dá)夫分別通過(guò)進(jìn)口、合資合作等方式進(jìn)入重卡市場(chǎng)。

重卡行業(yè)的替代品主要有中輕卡、火車及飛機(jī)。中輕卡與重卡共享公路運(yùn)輸，二者相輔相成，各自承擔(dān)的運(yùn)輸范圍不同;火車承擔(dān)鐵路運(yùn)輸，在鐵路覆蓋網(wǎng)絡(luò)上，對(duì)重卡的替代性明顯;飛機(jī)承擔(dān)的空中運(yùn)輸由于其成本高昂，并不是目前通用的大批量貨物運(yùn)輸方式，對(duì)重卡的替代性并不強(qiáng)。

重卡行業(yè)的供應(yīng)商包括原材料供應(yīng)商和零部件供應(yīng)商。其中，原材料供應(yīng)商如鋼鐵企業(yè)、橡膠企業(yè);零部件供應(yīng)商如變速器生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)等。

重卡行業(yè)的購(gòu)買者主要有個(gè)體用戶購(gòu)買者和企業(yè)用戶購(gòu)買者。其中，個(gè)體用戶購(gòu)買者多來(lái)自鄉(xiāng)村，將重卡用作個(gè)人經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸生產(chǎn)資料;企業(yè)用戶購(gòu)買者包括卡車租賃企業(yè)、建筑工程企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)等，這些企業(yè)將重卡作為重要設(shè)備投入企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，輔助企業(yè)獲取利潤(rùn)。無(wú)論對(duì)哪一類購(gòu)買者，擁有高品質(zhì)產(chǎn)品的重卡企業(yè)對(duì)購(gòu)買者都有較強(qiáng)的議價(jià)能力。

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