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我國高速公路里程數(shù)不斷增加 未來高速公路將推向智能化發(fā)展

  • 2021年1月7日 HouChunLu來源:互聯(lián)網(wǎng) 963 60
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高速公路信息化以及智能化建設(shè)指充分運用信息化和智能化的手段進(jìn)行高速公路管理工作,完善管理制度與流程,提高管理水平,促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。信息化和智能化是當(dāng)前高速公路發(fā)展的主要趨勢,企業(yè)應(yīng)該更加重視相應(yīng)技術(shù)人員的培訓(xùn),積極研究和開發(fā)技術(shù)新平臺,實現(xiàn)資源和

高速公路信息化以及智能化建設(shè)指充分運用信息化和智能化的手段進(jìn)行高速公路管理工作,完善管理制度與流程,提高管理水平,促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。信息化和智能化是當(dāng)前高速公路發(fā)展的主要趨勢,企業(yè)應(yīng)該更加重視相應(yīng)技術(shù)人員的培訓(xùn),積極研究和開發(fā)技術(shù)新平臺,實現(xiàn)資源和信息的共享,提高實時監(jiān)控的能力,從而提高高速公路管理的水平,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地,以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加,高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈,中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。

隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出,信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢,國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展

城市化進(jìn)程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng),根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市,以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市,覆蓋全國10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大,智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加,交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高,將會促使政府加大對智能交通領(lǐng)域的投資,進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

近年來,我國經(jīng)濟(jì)快速增長,國內(nèi)的各個行業(yè)都迎來了發(fā)展的機(jī)遇,同時也推進(jìn)了高速公路的發(fā)展,促使高速公路管理工作不斷進(jìn)行改良和升級。當(dāng)前由于我國經(jīng)濟(jì)增速較快,高速公路需要提供服務(wù)的人員、車輛數(shù)量不斷增加,這也增加了高速公路綜合管理的難度。面對這些挑戰(zhàn),如果能夠在高速公路管理的過程中充分應(yīng)用信息化技術(shù)和智能化技術(shù)就能夠有效地降低人力資源的投入,提高工作的準(zhǔn)確性和效率性,為社會提供更好的高速公路服務(wù),滿足社會的發(fā)展需求。

目前,我國很多省市都已經(jīng)建立了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng),一般以省為單位進(jìn)行組織建設(shè),同樣也以省為單位進(jìn)行收費管理結(jié)算。管理過程中又分為省結(jié)算中心、某路段結(jié)算中心以及收費站共三級聯(lián)網(wǎng)管理模式。其中收費站是收費的第一線,現(xiàn)階段主要采用半人工收費以及ETC自動收費等不停車的收費方式。一般情況下,收費站向行駛?cè)藛T發(fā)放IC磁卡作為車輛通行憑證,在出口對其車輛類別以及行駛公里數(shù)進(jìn)行確認(rèn)和計算,收取高速公路行駛的相關(guān)費用。目前基本上都是省級范圍內(nèi)的收費聯(lián)網(wǎng),技術(shù)人員正在努力嘗試建立省際之間的統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng),這樣統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)管理方式能夠有效提高道路的通行效率以及高速公路管理的水平。欲想知道中國高速公路智能化行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測,請點擊《2021-2025年中國高速公路智能化行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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