在環(huán)境污染問(wèn)題倒逼及國(guó)家政策支持的背景下,目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)開(kāi)展了燃?xì)饪蛙?chē)配套設(shè)施加氣站的積極建設(shè)。
在環(huán)境污染問(wèn)題倒逼及國(guó)家政策支持的背景下,目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)開(kāi)展了燃?xì)饪蛙?chē)配套設(shè)施加氣站的積極建設(shè)。
LNG作為一種優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟(jì)的清潔能源,目前已在交通運(yùn)輸、發(fā)電、化工、陶瓷工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。使用LNG所帶來(lái)的排放優(yōu)勢(shì),使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領(lǐng)域得到了快速推廣;在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,大型貨車(chē)使用LNG所帶來(lái)的燃料經(jīng)濟(jì)性,使其在公路物流、城市建設(shè)專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。2013年可謂是LNG汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)年度,當(dāng)年僅新增的LNG重卡數(shù)量就已超過(guò)了2萬(wàn)余臺(tái),成為近年來(lái)整體持續(xù)低迷的重卡市場(chǎng)中,最吸收眼球的銷(xiāo)量增長(zhǎng)亮點(diǎn)。
2019年中國(guó)LNG供應(yīng)端穩(wěn)步擴(kuò)張,下游消費(fèi)量增速放緩,國(guó)內(nèi)LNG價(jià)格走勢(shì)低于市場(chǎng)預(yù)期。工業(yè)用氣依然是下游需求的主要增長(zhǎng)點(diǎn),明年國(guó)內(nèi)LNG供應(yīng)增長(zhǎng)仍在繼續(xù),而下游需求增速放緩,加之中俄天然氣進(jìn)口管道或?qū)⒂谀甑淄哆\(yùn),LNG市場(chǎng)將會(huì)受到?jīng)_擊。
LNG是我國(guó)內(nèi)河船舶運(yùn)輸較有前景的替代燃料,我國(guó)即將遇LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個(gè)“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)僅在長(zhǎng)三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達(dá)到50萬(wàn)噸。中國(guó)正在加大環(huán)境保護(hù)力度,持續(xù)增加LNG的進(jìn)口和使用,成為全球LNG需求增長(zhǎng)的最大來(lái)源國(guó)。與此同時(shí),日韓等國(guó)和歐洲也在擴(kuò)大LNG的進(jìn)口。
隨著整體天然氣需求增速放緩,國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)也將逐步進(jìn)入調(diào)整階段。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,LNG價(jià)格走勢(shì)將逐漸趨于平穩(wěn),淡旺季價(jià)差減小。目前,國(guó)內(nèi)LNG工廠達(dá)到近200家,年產(chǎn)能約3000萬(wàn)噸,產(chǎn)能排名前十位的工廠產(chǎn)能總占比不足40%。其中,現(xiàn)有維持生產(chǎn)的不足120家,長(zhǎng)期停產(chǎn)的工廠超過(guò)40家。未來(lái)新建LNG工廠產(chǎn)能增速并不樂(lè)觀。我國(guó)沿海已建成投產(chǎn)的LNG接收站已達(dá)21座,年接收能力約8000萬(wàn)噸,遠(yuǎn)高于LNG工廠產(chǎn)能。且從規(guī)劃情況看,未來(lái)3-5年接收站新增投產(chǎn)數(shù)量仍將維持較高水平。
因國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)增長(zhǎng)整體回落,城市燃?xì)鈱?duì)LNG調(diào)峰需求增速同步減緩;而隨著LNG相對(duì)于管道氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)的減少甚至喪失,作為下游需求主要增長(zhǎng)點(diǎn)的工業(yè)LNG市場(chǎng)增速亦不及預(yù)期。預(yù)計(jì)未來(lái)工業(yè)及城市燃?xì)釲NG消費(fèi)增速將大幅下滑。目前,國(guó)家已有多個(gè)政策明確支持推廣LNG重卡,排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場(chǎng)。在工信部今年公示的第319批78款新車(chē)公告中,LNG牽引車(chē)高達(dá)39款,占據(jù)半壁江山。LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)LNG加氣站的需求拉動(dòng)明顯,未來(lái)中國(guó)LNG加氣站的建設(shè)及分布將更加合理。欲想知道中國(guó)LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè),請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
《2020全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》,其中明確指出,不鼓勵(lì)脫硫塔使用。如此一來(lái),置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(tǒng)(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低...
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