貨拉拉日前已經(jīng)完成F輪融資的前兩筆交割，共計13億美元，由早期投資者高瓴資本領投。對于，貨拉拉方面暫未進行回應。同時，報道還稱，另有一筆2億美元的第三筆交割尚在進行中，投后估值達100億美元。
同城貨運行業(yè)近日融資不斷。貨拉拉日前已經(jīng)完成F輪融資的前兩筆交割，共計13億美元，由早期投資者高瓴資本領投。對于，貨拉拉方面暫未進行回應。同時，報道還稱，另有一筆2億美元的第三筆交割尚在進行中，投后估值達100億美元。
2020年12月，貨拉拉宣布完成E輪融資，本輪融資由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投，融資額度為5.15億美元。貨拉拉透露，此輪融資將用于下沉市場的業(yè)務拓展，并在多元業(yè)務布局和物流數(shù)智化方面持續(xù)發(fā)力。
資料顯示，目前，貨拉拉已經(jīng)完成7輪融資，從創(chuàng)業(yè)之初的同城貨運平臺，發(fā)展成為一家業(yè)務涉及同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。 在"十一"前結束的金秋拉貨節(jié)上，貨拉拉宣布單量同比去年上升達82%。
滴滴貨運有可能在近期的融資中募集更多資金，該公司上月啟動的融資吸引了30億美元認購，是12月計劃出售4億美元股份的7倍。本次融資收益將用于拓展滴滴貨運在中國各大城市的業(yè)務。
有消息稱，滴滴計劃于今年上市，上市選擇地或將選擇香港，目標估值為600億至800億美元。滴滴出行去年宣布了一些列新的業(yè)務項目，以備在預期的IPO(首次公開招股)之前提振公司估值。
新的業(yè)務中，除了針對年輕用戶、價格相對便宜的新打車平臺—花小豬，就是主打同城網(wǎng)絡貨運的—滴滴貨運。
滴滴貨運去年5月，率先在成都和杭州上線，目前已覆蓋江浙滬主要城市和以成都、重慶為代表的西南重鎮(zhèn)。其中，開城僅一個月，上海單城日單量已突破2.5萬單，單量還在持續(xù)攀升。
去年9月，滴滴貨運拿出1億元資金補貼用戶和司機，自9月中旬起，滴滴貨運的日單量已持續(xù)突破10萬，隨著滴滴貨運的快速上線和鋪開，滴滴出行帝國的又一塊重要拼圖完成。此次滴滴貨運募集更多資金，或將徹底改變同城貨運市場現(xiàn)有格局。但這一塊被資本和巨頭覬覦的蛋糕，其實并不好啃。
2020年2月疫情期間，貨拉拉業(yè)務量曾一度下滑93%。然而就在4月，貨拉拉業(yè)務量已基本恢復到疫情前。截至2020年12月，貨拉拉年度業(yè)務量較2019年增長近50%?？梢姡鞘胸涍\市場依然迸發(fā)出韌性與潛力。
數(shù)據(jù)表明，在城市貨運訂單中，裝修建材依然占據(jù)鰲頭，搬家物品和物流快遞也不容小覷。值得注意的是，2020年小商品類貨物占平臺全部訂單5%，較2019年同期增長一個百分點，較2018年增長三個百分點。小商品貨物類型增多，或與后疫情時期蓬勃發(fā)展的地攤經(jīng)濟、小商品經(jīng)濟相關。
以2020年前三季度GDP Top8城市為例，作為人口流動大城，北京的搬家物品訂單最多。在服裝批發(fā)行業(yè)發(fā)達的廣州和服裝面料加工遍地開花的杭州，服裝面料類訂單都是穩(wěn)居第一。
擁有中國電子第一街華強北的深圳，毫不意外電子產品類貨物訂單最多，而上海、成都、蘇州、重慶4城則是裝修建材類訂單最多。
在貨拉拉平臺下單最活躍的全國Top10商圈，深圳幾乎占據(jù)半壁江山!其中華強北的訂單量占十大商圈訂單總量的42%!其次是深圳東門、深圳南油、深圳科技園商圈。
貨拉拉數(shù)據(jù)顯示，十大商圈中，深圳華強北電子產品類訂單占比最高，廣州北京路服裝面料類訂單占比最高，而重慶解放碑則是小商品貨物訂單占比最高。在匯聚了各種特色美食的成都春熙路和西安鐘樓，食品生鮮類貨物訂單占比最高。對于深圳東門、深圳南油、深圳科技園、北京三里屯、廣州體育西來說，搬家物品類貨運訂單占比最高，可見這四個商圈人口流動較大。
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