根據(jù)25日發(fā)布的《2021年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目》提出，今年上海地區(qū)將新增1萬個(gè)公共充電樁、15個(gè)出租車充電示范站、10個(gè)共享充電樁示范小區(qū);為500個(gè)住宅小區(qū)新增電動自行車充電設(shè)施。
上海將大力建設(shè)充電設(shè)施
根據(jù)25日發(fā)布的《2021年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目》提出，今年上海地區(qū)將新增1萬個(gè)公共充電樁、15個(gè)出租車充電示范站、10個(gè)共享充電樁示范小區(qū);為500個(gè)住宅小區(qū)新增電動自行車充電設(shè)施。
有關(guān)人士指出，保守情形下估算，2025年新能源車保有量約為1500萬至1600萬輛。若保持3:1的充電樁裝配比，目前為150萬臺，未來5年新增充電樁空間約為350萬臺，行業(yè)有望迎來增速拐點(diǎn)。機(jī)構(gòu)稱，國內(nèi)市場本就是全球最大的汽車市場，又因?yàn)閲椴煌?，公共樁與私人樁比例遠(yuǎn)高于歐美，因此充電樁價(jià)值更高，預(yù)計(jì)可占全球充電樁市場份額的40%，那么國內(nèi)充電樁設(shè)備和服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)到6000億-1.08萬億。
隨著國家政策的密集出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭更加迅猛，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也隨之進(jìn)入爆發(fā)期。一方面，充電運(yùn)營商在快速拓展市場，完成前期布局;同時(shí)，企業(yè)之間競爭加劇，行業(yè)梯隊(duì)分化明顯。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施新增33.1萬臺，增長36.8%，新能源增量車樁比近3:1，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定增長。截止2018年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為77.7萬臺，同比增速為74.2%。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況來看，截止到2018年底，30萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特來電運(yùn)營12.1萬臺、國網(wǎng)運(yùn)營5.7萬臺、星星充電運(yùn)營5.5萬臺、上汽安悅運(yùn)營1.5萬臺、中國普天運(yùn)營1.4萬臺，這五家運(yùn)營商占總量的87.2%，其余的運(yùn)營商占總量的12.8%。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁45.6萬臺，同比增長63.5%。其中，交流充電樁26.5萬臺、直流充電樁19萬臺、交直流一體充電樁549臺。
與此同時(shí)，通過聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約93.8萬輛車的車樁相隨信息顯示，截至2019年8月，建設(shè)安裝私人類充電樁62.5萬臺，未配建私人樁數(shù)量31.3萬臺，整體未配建率33.4%。目前來看，集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位依舊是未隨車配建充電設(shè)施的三大主因。
2019年1-8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施(公共+私人)增量為27.2萬臺，同比增加37.4%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。截止2019年8月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為108萬臺，同比增加67.8%。
全球汽車產(chǎn)業(yè)在向“電動化、智能化、共享化”(汽車三化)轉(zhuǎn)型，充電設(shè)施將成為連接車輛、能源、移動出行服務(wù)的重要紐帶和橋梁，未來充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)需要技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、提升發(fā)展品質(zhì)，主動與汽車產(chǎn)業(yè)、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。
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