貨拉拉2021新春拉貨節(jié)訂單增長(zhǎng)60% 一線及四線城市貨運(yùn)量上漲100%

• 2021年2月3日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1048 66
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2月2日，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)顯現(xiàn)高頻高峰趨勢(shì)。福佑卡車(chē)大數(shù)據(jù)顯示，今年1月，一線及四線城市貨運(yùn)量領(lǐng)跑增長(zhǎng)，比去年同期上漲超過(guò)100%。貨拉拉2021新春拉貨節(jié)圓滿(mǎn)收官。在政策倡導(dǎo)“就地過(guò)年”的大背景下，今年新春拉貨節(jié)參與人數(shù)較往屆明顯增多，總參與人數(shù)達(dá)到700萬(wàn)。

共享貨運(yùn)，是以運(yùn)力資源整合共享為特征，是共享物流的重要?jiǎng)?chuàng)新模式。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，共享貨運(yùn)模式可以統(tǒng)籌社會(huì)運(yùn)力資源，降低空載率，取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

2月2日，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)顯現(xiàn)高頻高峰趨勢(shì)。福佑卡車(chē)大數(shù)據(jù)顯示，今年1月，一線及四線城市貨運(yùn)量領(lǐng)跑增長(zhǎng)，比去年同期上漲超過(guò)100%。貨拉拉2021新春拉貨節(jié)圓滿(mǎn)收官。在政策倡導(dǎo)“就地過(guò)年”的大背景下，今年新春拉貨節(jié)參與人數(shù)較往屆明顯增多，總參與人數(shù)達(dá)到700萬(wàn)。同時(shí)，本次拉貨節(jié)訂單量亦增勢(shì)明顯，較去年新春拉貨節(jié)增長(zhǎng)60%左右，總完單里程長(zhǎng)達(dá)38408萬(wàn)公里，相當(dāng)于往返月球500趟!

貨拉拉新春拉貨節(jié)已經(jīng)連續(xù)舉辦四屆了。往年春節(jié)前夕貨運(yùn)市場(chǎng)都會(huì)迎來(lái)一段小高峰，年前很多居民都會(huì)備年貨，添置家具，不少商戶(hù)也有發(fā)貨需求。今年為了響應(yīng)國(guó)家抗疫號(hào)召很多人選擇就地過(guò)年，貨運(yùn)需求比往年更加旺盛。

貨拉拉新春拉貨節(jié)訂單總量增長(zhǎng)60%

今年新春拉貨節(jié)于1月11日開(kāi)啟，2月2日結(jié)束。為了吸引司機(jī)留在工作地并激勵(lì)司機(jī)積極接單提升平臺(tái)運(yùn)力供給，貨拉拉準(zhǔn)備了總價(jià)值1億元的現(xiàn)金和獎(jiǎng)品。此次活動(dòng)最終吸引了700萬(wàn)人參與，其中接單司機(jī)達(dá)到50萬(wàn)人以上，下單用戶(hù)突破650萬(wàn)人。與去年新春拉貨節(jié)相比，本次拉貨節(jié)訂單總量增長(zhǎng)60%左右，總完單里程38408萬(wàn)公里，相當(dāng)于往返月球500趟!

臨近歲末，很多用戶(hù)都忙著買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，囤年貨，也有不少用戶(hù)忙著裝新家換新顏。在活動(dòng)期間的TOP10貨物類(lèi)型中，裝修建材、物流快遞、食品生鮮、小商品等訂單遙遙領(lǐng)先。與上個(gè)月同時(shí)段環(huán)比，食品生鮮、物流快遞、家具、小商品、花卉類(lèi)單量增勢(shì)明顯，其中食品生鮮增幅最大，達(dá)16%以上。在近期受到新冠疫情影響較嚴(yán)重的河北，其他貨物訂單明顯陡降，唯有食品生鮮類(lèi)訂單依然保持正增長(zhǎng)。

從活動(dòng)期間的城市貨運(yùn)情況來(lái)看，珠三角廣州、深圳、東莞、佛山四座城市完單量占全國(guó)總完單量的三分之一左右，廣州的總完單量依然獨(dú)占鰲頭。值得注意的是，在這次新春拉貨節(jié)期間，深圳完單最多的貨物類(lèi)型為物流快遞類(lèi)，而非以往常居榜首的電子產(chǎn)品類(lèi)。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)共享貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2020年2月疫情期間，貨拉拉業(yè)務(wù)量曾一度下滑93%。然而就在4月，貨拉拉業(yè)務(wù)量已基本恢復(fù)到疫情前。截至2020年12月，貨拉拉年度業(yè)務(wù)量較2019年增長(zhǎng)近50%。可見(jiàn)，城市貨運(yùn)市場(chǎng)依然迸發(fā)出韌性與潛力。

數(shù)據(jù)表明，在城市貨運(yùn)訂單中，裝修建材依然占據(jù)鰲頭，搬家物品和物流快遞也不容小覷。值得注意的是，2020年小商品類(lèi)貨物占平臺(tái)全部訂單5%，較2019年同期增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，較2018年增長(zhǎng)三個(gè)百分點(diǎn)。小商品貨物類(lèi)型增多，或與后疫情時(shí)期蓬勃發(fā)展的地?cái)偨?jīng)濟(jì)、小商品經(jīng)濟(jì)相關(guān)。

作為人口流動(dòng)大城，北京的搬家物品訂單最多。在服裝批發(fā)行業(yè)發(fā)達(dá)的廣州和服裝面料加工遍地開(kāi)花的杭州，服裝面料類(lèi)訂單都是穩(wěn)居第一。

擁有中國(guó)電子第一街華強(qiáng)北的深圳，毫不意外電子產(chǎn)品類(lèi)貨物訂單最多，而上海、成都、蘇州、重慶4城則是裝修建材類(lèi)訂單最多。

2020年初在新冠疫情的影響下，武漢經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)。但渡過(guò)疫情、浴火重生后的英雄城市很快重振步入“快車(chē)道”。

從武漢貨運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年3月起，武漢訂單量開(kāi)始正向增長(zhǎng)，9月達(dá)到頂峰。往年武漢貨物類(lèi)型占比較高的主要為裝修建材、搬家物品、食品生鮮等類(lèi)別，但今年口罩、醫(yī)療器械等醫(yī)療物資貨物訂單亦占比較高。

76%的新司機(jī)表示加入貨拉拉前平均月收入在3000元-10000元之間，其中5000元-8000元的占到36%。大部分新司機(jī)表示加入貨拉拉后能維持之前的收入水平，20%以上新司機(jī)表示加入后月收入增加了1000元-5000元。

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