晨曦航空凈利預(yù)增29.6% 2020年度晨曦航空銷(xiāo)售訂單較上年同期增加

• 2021年2月8日 LiuMingYue來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào) 828 50
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2月8日，晨曦航空發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)達(dá)5400萬(wàn)元至6300萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)11.11%至29.63%。公司表示，業(yè)績(jī)上漲主要是因?yàn)?020年度銷(xiāo)售訂單較上年同期增加等因素所致。晨曦航空在研發(fā)上也不斷加碼。

2月8日，晨曦航空發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)達(dá)5400萬(wàn)元至6300萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)11.11%至29.63%。公司表示，業(yè)績(jī)上漲主要是因?yàn)?020年度銷(xiāo)售訂單較上年同期增加等因素所致。晨曦航空在研發(fā)上也不斷加碼。近日，公司發(fā)布公告表示，向特定對(duì)象發(fā)行股票的募集資金總額不超過(guò)6億元，其中4.85億元用于直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目，超過(guò)募資金額八成，剩余部分用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。資料顯示，晨曦航空從2001年開(kāi)始便被國(guó)家科委認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，2002年通過(guò)GJB9001-2001質(zhì)量體系認(rèn)證。

晨曦航空表示，報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)堅(jiān)持既定的發(fā)展戰(zhàn)略，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃繼續(xù)有序的開(kāi)展，凈利潤(rùn)上升主要是因公司2020年度銷(xiāo)售訂單較上年同期增加，取得增值稅退稅1289.09萬(wàn)元。2020年度公司預(yù)計(jì)非經(jīng)常性損益對(duì)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)影響約為1614.86萬(wàn)元。未來(lái)航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?

中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。

我國(guó)發(fā)展面臨多年少有的國(guó)內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營(yíng)，攻堅(jiān)克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。2019年1-9月，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長(zhǎng)7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長(zhǎng)8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.5%。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。機(jī)場(chǎng)方面，截至9月，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有238個(gè)。

2019年，中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個(gè)月、8068萬(wàn)小時(shí)的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.1%、7.9%、1.9%。

2019年，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè);完成中國(guó)民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機(jī)航線調(diào)整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比達(dá)32.8%，同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn);全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1.06萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)5.4%;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)238個(gè);在民用航空業(yè)航班總量同比增長(zhǎng)5.57%等情況下，全國(guó)航班正常率達(dá)81.65%，連續(xù)2年超過(guò)80%。

根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過(guò)16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過(guò)2423億美元。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專(zhuān)業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人以上。

中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來(lái)10年還將翻倍。

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