歐洲1月汽車銷量暴跌26% 我國1月份汽車產(chǎn)銷逐步升溫

• 2021年2月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 773 46
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據(jù)悉，為了遏制新冠肺炎疫情傳播，歐洲實施了第二輪封鎖。受此影響，歐洲新車注冊量創(chuàng)歷史新低。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)周三發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年1月，歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(EFTA)國家的新車注冊量暴跌26%至842835輛。

歐洲1月汽車銷量暴跌26%

據(jù)悉，為了遏制新冠肺炎疫情傳播，歐洲實施了第二輪封鎖。受此影響，歐洲新車注冊量創(chuàng)歷史新低。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)周三發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年1月，歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(EFTA)國家的新車注冊量暴跌26%至842835輛。

歐盟乘用車市場2020年萎縮24%

2020年歐盟乘用車市場新車登記量比2019年下降23.7%至990萬輛，為1990年有記錄以來最大幅度的下滑。去年12月，歐盟新車銷量下滑3.3%至約100萬輛。27個歐盟成員國新乘用車登記量的下降幅度均超過了10%。在主要汽車消費市場中，西班牙市場下降幅度最大，達到32.3%;意大利、法國和德國市場的萎縮幅度分別達到27.9%、25.5%和19.1%。

數(shù)據(jù)還顯示，2020年歐美及日本車企生產(chǎn)的新乘用車在歐盟市場的登記量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。其中，德國大眾集團旗下多個品牌新車登記量下降21.6%，法國標致雪鐵龍集團、意大利菲亞特克萊斯勒集團、日本豐田集團新車登記量分別減少29.3%、25.5%和13%，美國福特公司新車登記量減少31.7%。

1月中國汽車產(chǎn)銷同比大幅增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布2021年1月中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，1月中國汽車產(chǎn)銷同比大幅增長，汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。同時，中國汽車出口也繼續(xù)延續(xù)復蘇態(tài)勢。

預計2021年中國乘用車零售市場同比增長8%

乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析指出，2020年在國家、地方的政策持續(xù)發(fā)力和疫情得到有效控制后，消費需求穩(wěn)步釋放，汽車集團、廠商、品牌等分化明顯，其中豪華汽車品牌走強、日系車回升、SUV(運動型多用途車)占比攀升、新能源汽車大幅回暖、汽車出口市場走強等成為看點。

此外，2020年在抗疫、基建和物流需求背景下，在政策法規(guī)和經(jīng)濟刺激的疊加作用下，中重卡尤其是牽引車呈現(xiàn)需求高速增長、車型重型化等特征;2021年中國商用車批售需求約在440萬輛左右。

乘聯(lián)會專家表示，總體來看，中國仍將處在戰(zhàn)略機遇期，經(jīng)濟仍會持續(xù)穩(wěn)定增長，這些都是中國汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，預計2021年中國汽車內(nèi)需同比增長3.2%。

隨著汽車現(xiàn)代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計和配方需要改進、調(diào)整，以適應市場變化和低碳環(huán)保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。

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