電動(dòng)汽車是新興科技的典型代表,單就車身而言便融合了精密制造、先進(jìn)材料、電驅(qū)電控、智能電子、電能存儲(chǔ)等交叉領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù);而無人駕駛和智慧網(wǎng)聯(lián)的不斷發(fā)展正在對(duì)5G/6G移動(dòng)通信、人工智能、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域提出更高的要求。
2021年中國市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)50%以上
電動(dòng)汽車是新興科技的典型代表,單就車身而言便融合了精密制造、先進(jìn)材料、電驅(qū)電控、智能電子、電能存儲(chǔ)等交叉領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù);而無人駕駛和智慧網(wǎng)聯(lián)的不斷發(fā)展正在對(duì)5G/6G移動(dòng)通信、人工智能、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域提出更高的要求。由此可見,電動(dòng)汽車進(jìn)一步深化發(fā)展必須以持續(xù)創(chuàng)新電動(dòng)汽車科技體系為重要支撐。
2020年中國售出的130萬輛電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車銷量的41%,僅次于占全球電動(dòng)汽車銷量42%的歐洲。中國在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額仍遙遙領(lǐng)先美國;在美國市場(chǎng),2020年電動(dòng)汽車的銷量?jī)H占2.4%的份額。Canalys預(yù)測(cè),2021年中國將售出190萬輛電動(dòng)汽車,增幅高達(dá)51%,占中國汽車總銷量的9%。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展,如今純電動(dòng)汽車迎來高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
目前國內(nèi)市場(chǎng)上用柴油機(jī)發(fā)電,價(jià)格大致為3元/kWh,若用汽油機(jī)發(fā)電,供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh,即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等,僅僅從取得能量的成本來考慮,采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì),但是由于它太過笨重,充電時(shí)間又長(zhǎng),因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場(chǎng)地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動(dòng)自行車上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性。
另外,值得注意的是電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵,汽車動(dòng)力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量?jī)?chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍,其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。
我國大城市的大氣污染已不能忽視,汽車排放是主要污染源之一,我國已有16個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車,我國汽車持有量將成10倍地增加,石油進(jìn)口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施,而是意義重大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。
與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車相比,純電動(dòng)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是基本不對(duì)環(huán)境造成污染。比如最近炒得特別火熱的硅谷神車特斯拉就是采用純電動(dòng)模式的新能源汽車,可以通過家用220V電源給電池充電來驅(qū)動(dòng)車輛,對(duì)于自然界基本沒有造成污染。除了環(huán)保優(yōu)點(diǎn)之外,在花費(fèi)方面,純電動(dòng)汽車也有自己的優(yōu)點(diǎn)。泉州梅億電動(dòng)汽車總經(jīng)理王則叁給記者算了一筆賬,一輛普通的燃油轎車,一年的花費(fèi)包括保養(yǎng)、油費(fèi)、保險(xiǎn)等加起來至少要2萬以上,而一輛電動(dòng)汽車一年的花費(fèi)不到1萬。
也正是由于純電動(dòng)汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn),加上近年來國內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重,大家對(duì)于純電動(dòng)汽車入市的呼聲也越來越高,然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面,其最大的原因就在于政策以及純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。
欲了解更多關(guān)于純電動(dòng)汽車市場(chǎng)專業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。
2020-2025年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純電動(dòng)汽車(BatteryE...
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