開往春天的輕軌撞上無人機 2021年中國無人機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

• 2021年2月23日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 255 9
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近日，重慶“開往春天的輕軌”走紅，為拍到美景，很多人在輕軌周圍放飛無人機。22日下午，列車運行過程中迎面撞上一架無人機。據(jù)悉，事故未造成列車損傷，未影響運營。隨后，重慶軌道交通官方發(fā)聲表示，此舉違反有關(guān)規(guī)定，將依法追究相關(guān)責(zé)任。

開往春天的輕軌撞上無人機

近日，重慶“開往春天的輕軌”走紅，為拍到美景，很多人在輕軌周圍放飛無人機。22日下午，列車運行過程中迎面撞上一架無人機。據(jù)悉，事故未造成列車損傷，未影響運營。隨后，重慶軌道交通官方發(fā)聲表示，此舉違反有關(guān)規(guī)定，將依法追究相關(guān)責(zé)任。欣賞美景的同時，請一定要注意安全，切勿影響軌道交通的安全運行。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細分領(lǐng)域，無人機產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無人機提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無人機培訓(xùn)等等。作為無人機的領(lǐng)軍國家(以消費無人機技術(shù)和市場占有率來說)，無人機在中國市場的也呈幾何增長的趨勢。

近年來，中國無人機制造業(yè)快速發(fā)展，無人機在軍事偵察、地質(zhì)測繪、氣象減災(zāi)、電力巡查、個人消費等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)無人機保有量已超過100萬架。到2019年年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業(yè)級無人機46萬架。

目前國內(nèi)消費級無人機行業(yè)中，主要公司有大疆創(chuàng)新、零度智控、億航智能、曼塔智能等。消費級無人機的關(guān)鍵技術(shù)包括飛控系統(tǒng)、智能識別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺系統(tǒng)等技術(shù)。但眾多科技巨頭GO PRO、騰訊、小米、亞馬遜、谷歌都想嘗到甜頭，都一一進入無人機行業(yè)，致使行業(yè)競爭更加殘酷，消費級無人機競爭格局出現(xiàn)較大變化。作為軍機未來發(fā)展方向，各國都很重視無人機的研發(fā)投入。不過，因各國技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟基礎(chǔ)不同，全球無人機發(fā)展情況并不均衡。從全球各國無人機制造商的市場份額看，主要制造商集中在美國，以色列和歐洲。其中美國份額高達69%。我國無人機因性價比優(yōu)勢，占據(jù)全球約10%份額。盡管近10年，我國相繼研發(fā)出多類型尖端無人機，但與俄羅斯等國一道，仍處于無人機制造的第二梯隊。

從助力現(xiàn)代鄉(xiāng)村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無人機的一席之地。無人機將應(yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域。

欲了解更多無人機行業(yè)詳細分析可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國無人機行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2020-2025年中國無人機行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  無人機可分為軍用、民用和消費級三大類。無人機產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細分領(lǐng)域，無人機產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商；另一類則是為無人機提供G...

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