電動汽車公司Lucid估值升至620億美元 2021電動汽車動力系統(tǒng)走向集成化

• 2021年2月24日 LiuMingYue來源：新浪科技 1277 83
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2月24日，據(jù)報(bào)道，在與空頭支票企業(yè)Churchill Capital IV簽署了合并協(xié)議之后，本周二，股市投資者對Lucid Motors這家電動汽車制造商的估值提升到了620億美元，而如此之高的估值，引發(fā)了人們對這家尚未開始正常生產(chǎn)的公司的實(shí)際價(jià)值的一些擔(dān)憂。

2月24日，據(jù)報(bào)道，在與空頭支票企業(yè)Churchill Capital IV簽署了合并協(xié)議之后，本周二，股市投資者對Lucid Motors這家電動汽車制造商的估值提升到了620億美元，而如此之高的估值，引發(fā)了人們對這家尚未開始正常生產(chǎn)的公司的實(shí)際價(jià)值的一些擔(dān)憂。相比之下，通用汽車公司周二的盤中價(jià)值大約為725億美元，而中國電動汽車制造商蔚來的估值為720億美元。埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉股價(jià)，在過去一年中飆升了10多倍，達(dá)到了900美元左右。但是本周二，該股價(jià)格連續(xù)兩天下跌，其盤中價(jià)格為674美元，公司市值為6470億美元。

隨著電動汽車銷量的不斷提升，電動汽車在汽車市場的份額也不斷提升，研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示，在去年美國新注冊的汽車中，電動汽車的比例已經(jīng)創(chuàng)下了新高。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2020年美國新注冊的電動汽車，在市場的份額已達(dá)到了1.8%，創(chuàng)下新紀(jì)錄。研究機(jī)構(gòu)還特別提到，去年12月份，美國新注冊的電動汽車，在該月新注冊車輛中的比重達(dá)到了2.8%，所占比例在單月中是最高的。未來電動汽車市場行情如何?

2021電動汽車動力系統(tǒng)走向集成化

電動汽車的市場需求，除了消費(fèi)者的購買能力，消費(fèi)者的購買意愿也非常重要，去年電動汽車在美國新車注冊量中的比重創(chuàng)下新高，就與消費(fèi)者的購買意愿有關(guān)。研究機(jī)構(gòu)在報(bào)告中就表示，由于疫情影響了眾多行業(yè)，美國消費(fèi)者對電動汽車的興趣和接受度明顯增加，推動注冊量份額的增加。

我國從“ 十五”時(shí)期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計(jì)200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項(xiàng)研發(fā)。

根據(jù)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃電動汽車重點(diǎn)專項(xiàng)方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?！“l(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

電機(jī)驅(qū)動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了電動汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

據(jù)悉，到2030年，全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動汽車注冊數(shù)量將超過1740萬輛，占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應(yīng)對氣候變化等多重因素驅(qū)動下，許多國家將推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型視為拉動經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的新增長點(diǎn)。

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