近年來,中國無人機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展,無人機(jī)在軍事偵察、地質(zhì)測繪、氣象減災(zāi)、電力巡查、個(gè)人消費(fèi)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)無人機(jī)保有量已超過100萬架。
過去10年中,中國無人機(jī)巨頭企業(yè)大疆在美國建立起了成功的業(yè)務(wù),幾乎將所有競爭對手都趕出了市場。然而在最近幾個(gè)月中,對二十多名前任和現(xiàn)任員工的采訪顯示,該公司受到了內(nèi)部動蕩的沖擊,出現(xiàn)了大量裁員以及員工主動離職。
4名受訪者表示,關(guān)鍵管理人員的流失,也導(dǎo)致該公司曾經(jīng)不可動搖的主導(dǎo)地位遭到了削弱,其中包括兩名一直在該公司工作到2020年底的高級管理人員。這些離職的員工中,一些人還加入了競爭對手,三名前員工和一名現(xiàn)任員工透露,2020年,大疆在北美地區(qū)的200人團(tuán)隊(duì)中,有三分之一的被裁員或主動辭職,這些員工分別來自帕洛阿爾托、伯班克和紐約的辦公室。四位知情人士透露,今年2月,大疆美國研發(fā)負(fù)責(zé)人離職。此外,該公司在加州帕洛阿爾托的美國旗艦研發(fā)中心裁掉了剩余的研發(fā)人員,人數(shù)大概有10人。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示:
無人機(jī)全稱“無人駕駛飛行器”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動力推進(jìn)技術(shù)等,是信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。無人機(jī)可分為軍用、工業(yè)和消費(fèi)三大類。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類:一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無人機(jī)提供硬、軟件的上游制造商,包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無人機(jī)培訓(xùn)等等。作為無人機(jī)的領(lǐng)軍國家(以消費(fèi)無人機(jī)技術(shù)和市場占有率來說),無人機(jī)在中國市場的也呈幾何增長的趨勢。
近年來,中國無人機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展,無人機(jī)在軍事偵察、地質(zhì)測繪、氣象減災(zāi)、電力巡查、個(gè)人消費(fèi)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)無人機(jī)保有量已超過100萬架。到2019年年底,我國無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架,其中消費(fèi)級無人機(jī)150萬架,工業(yè)級無人機(jī)46萬架。近兩年來,得益于5G商用、政策補(bǔ)貼持續(xù)利好等因素驅(qū)動,我國無人機(jī)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,截至2019年我國無人機(jī)市場規(guī)模已超百億元,約為134.8億元,同比增長53.2%,預(yù)計(jì)2021年有望達(dá)到275億元。
伴隨著市場規(guī)模增長,行業(yè)競爭加劇,打造更具競爭力和差異化的無人機(jī)產(chǎn)品成為在行業(yè)發(fā)展中的重要方向。近年來無人機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊量呈現(xiàn)逐步增長趨勢。“十三五”期間我國無人機(jī)新業(yè)態(tài)也進(jìn)入高速增長期。據(jù)悉,目前網(wǎng)上注冊開展通航作業(yè)的無人機(jī)企業(yè)已經(jīng)超過9700家,商用無人機(jī)更是超過12萬架,這對我國民航業(yè)的發(fā)展也貢獻(xiàn)了不少力量。如今全球無人機(jī)市場規(guī)模已經(jīng)越來越大,2019年全球無人機(jī)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到259億美元(約合1785億元人民幣),其中民用無人機(jī)的市場規(guī)模為90億美元,而非民用無人機(jī)市場規(guī)模則達(dá)到169億美元。
目前國內(nèi)消費(fèi)級無人機(jī)行業(yè)中,主要公司有大疆創(chuàng)新、零度智控、億航智能、曼塔智能等。消費(fèi)級無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)包括飛控系統(tǒng)、智能識別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺系統(tǒng)等技術(shù)。但眾多科技巨頭GO PRO、騰訊、小米、亞馬遜、谷歌都想嘗到甜頭,都一一進(jìn)入無人機(jī)行業(yè),致使行業(yè)競爭更加殘酷,消費(fèi)級無人機(jī)競爭格局出現(xiàn)較大變化。作為軍機(jī)未來發(fā)展方向,各國都很重視無人機(jī)的研發(fā)投入。不過,因各國技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不同,全球無人機(jī)發(fā)展情況并不均衡。從全球各國無人機(jī)制造商的市場份額看,主要制造商集中在美國,以色列和歐洲。其中美國份額高達(dá)69%。我國無人機(jī)因性價(jià)比優(yōu)勢,占據(jù)全球約10%份額。盡管近10年,我國相繼研發(fā)出多類型尖端無人機(jī),但與俄羅斯等國一道,仍處于無人機(jī)制造的第二梯隊(duì)。
2021年1月份和2月份,大疆創(chuàng)新分別占了整體銷售額的97%和98%,諾巴曼、AEE、逗映、PGYTECH等品牌雖有上榜,但市占率幾乎可以忽略不計(jì)。大疆品牌在京東平臺上包括自營旗艦店在內(nèi)的店鋪共有10余家,其中有6家月銷售額基本超過20萬,DJI大疆創(chuàng)新京東自營旗艦店的月銷售額則超過3000萬。
2021-2025年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
無人機(jī)全稱“無人駕駛飛行器”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動力推進(jìn)技術(shù)等,是信息時(shí)代高技...
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