2019年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛,同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析
2019年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛,同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。2019年,受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國(guó)五燃油車(chē)降價(jià)擠出效應(yīng)、相關(guān)支持政策退坡等多重因素疊加影響,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)下滑,但全年產(chǎn)銷(xiāo)仍超過(guò)120萬(wàn)輛,保持全球領(lǐng)先地位。純電動(dòng)全球浪潮來(lái)襲,主流車(chē)企的電動(dòng)化計(jì)劃在持續(xù)發(fā)酵,2020年開(kāi)始放量增長(zhǎng),疊加各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)政策的扶持力度加大,新能源汽車(chē)全球化趨勢(shì)越演越烈。
2020年11月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)75.1%和104.9%。分車(chē)型看,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.4萬(wàn)輛和16.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)66.2%和100.5%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成3.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)136.4%和128.9%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成288輛和290輛,同比分別增長(zhǎng)7.2倍和28倍。
2020年1-11月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成111.9萬(wàn)輛和110.9萬(wàn)輛,其中產(chǎn)量同比下降0.1%,銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.9%。分車(chē)型看,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成89萬(wàn)輛和89.4萬(wàn)輛,其中產(chǎn)量同比下降3.1%,銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.4%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.8萬(wàn)輛和21.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)13.8%和1.8%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成935輛和948輛,同比分別下降34.4%和29.1%。
隨著汽車(chē)制造商推出更多新產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者,中國(guó)的新能源汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NEV)市場(chǎng)明年有望反彈。不過(guò),這需要更多的政策扶持。中國(guó)一直大力支持新能源汽車(chē)發(fā)展,并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅削減,導(dǎo)致此類(lèi)車(chē)輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車(chē)在明年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售復(fù)蘇。另外,隨著更多汽車(chē)制造商的加入,新能源汽車(chē)的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng),電動(dòng)汽車(chē)的成本有望在兩年左右迅速下降,遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。
想要了解更多電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)詳細(xì)分析,請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》,本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料,對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析,并對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判,是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn),經(jīng)營(yíng)企業(yè),科研,投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)汽車(chē)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
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