為充分發(fā)揮民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))(下稱試驗區(qū))在體制機(jī)制、政策法規(guī)等方面先行先試的重要作用，日前，民航局印發(fā)《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))管理辦法》，本著服務(wù)發(fā)展、公平開放、協(xié)同管理和逐步規(guī)范的原則，進(jìn)一步明確民航局、民航地區(qū)管理局
《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))管理辦法》公布
為充分發(fā)揮民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))(下稱試驗區(qū))在體制機(jī)制、政策法規(guī)等方面先行先試的重要作用，日前，民航局印發(fā)《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))管理辦法》，本著服務(wù)發(fā)展、公平開放、協(xié)同管理和逐步規(guī)范的原則，進(jìn)一步明確民航局、民航地區(qū)管理局以及試驗區(qū)申報、建設(shè)主體的主要職責(zé)，提出了對試驗區(qū)建設(shè)及運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)、綜合評估、交流推廣的要求，以及明確試驗區(qū)設(shè)立、暫停與退出機(jī)制，以便持續(xù)有力支持和指導(dǎo)試驗區(qū)建設(shè)和運(yùn)行。
2020年全行業(yè)注冊無人機(jī)共52.36萬架
截至2020年末，全行業(yè)注冊無人機(jī)共52.36萬架，2020年無人機(jī)經(jīng)營性飛行活動159.4萬飛行小時，同比增長36.4%。
無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模分析
無人機(jī)是由控制站管理(包括遠(yuǎn)程操控或自主飛行)的航空器，也稱為遠(yuǎn)程駕駛航空器。無人機(jī)系統(tǒng)是指由無人機(jī)飛行器平臺、飛控與導(dǎo)航分系統(tǒng)、地面指控分系統(tǒng)、任務(wù)載荷分系統(tǒng)等組成的系統(tǒng)。作為一種高效安全的飛行器，無人機(jī)可以代替人工更好地完成數(shù)據(jù)采集、高空拍攝、地質(zhì)遙測、遠(yuǎn)程監(jiān)控等作業(yè)。
我國的無人機(jī)市場已經(jīng)發(fā)展了50余年，從最初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展至消費領(lǐng)域。近年來，民用無人機(jī)市場迅速崛起，在個人消費、植保、測繪、能源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。特別是消費級無人機(jī)，市場發(fā)展尤為火熱，在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢，已經(jīng)成為“中國制造”一張靚麗的新名片。“十三五”期間，無人機(jī)新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，網(wǎng)上注冊開展通航作業(yè)的無人機(jī)企業(yè)超過9700家，商用無人機(jī)超過12萬架。
2019年，云平臺注冊無人機(jī)運(yùn)行達(dá)到125萬小時，2020年1-8月，達(dá)到141萬小時。目前無人機(jī)已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費應(yīng)用的重要工具，能夠支持諸多領(lǐng)域的解決方案，典型的應(yīng)用場景包括無人機(jī)物流、農(nóng)業(yè)植保、巡檢、安防、救援、測繪、直播等。隨著5G的全面推廣和5G+無人機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，無人機(jī)市場規(guī)模將迅速擴(kuò)大。2016年，我國無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模約為91億元，到2019年，該數(shù)字已達(dá)到290億元。
目前無人機(jī)已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費應(yīng)用的重要工具，能夠支持諸多領(lǐng)域的解決方案，典型的應(yīng)用場景包括無人機(jī)物流、農(nóng)業(yè)植保、巡檢、安防、救援、測繪、直播等。隨著5G的全面推廣和5G+無人機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，無人機(jī)市場規(guī)模將迅速擴(kuò)大，預(yù)計到2025年，國內(nèi)消費級及娛樂航拍市場規(guī)模將達(dá)到300億，農(nóng)林植保無人機(jī)應(yīng)用市場將達(dá)到200億，安防市場約為150億，電力巡檢約為50億，物流、環(huán)境監(jiān)測等其他市場約為50億，總規(guī)模將超過750億。
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