2021年一季度天然橡膠價(jià)格快速?zèng)_高后震蕩下行 未來全球天然橡膠產(chǎn)量預(yù)測(cè)

• 2021年4月15日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 665 38
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2021年一季度，合成橡膠價(jià)格整體上行，而天然橡膠價(jià)格快速?zèng)_高后震蕩下行。

2021年一季度天然橡膠價(jià)格快速?zèng)_高后震蕩下行

2021年一季度，合成橡膠價(jià)格整體上行，而天然橡膠價(jià)格快速?zèng)_高后震蕩下行。以1502、BR9000與STR20#為例，一季度1502均價(jià)13327元/噸，同比上漲31%;BR9000均價(jià)12210元/噸，同比上漲21%;STR20#均價(jià)12327元/噸，同比上漲14%;天膠價(jià)格漲幅明顯小于合成膠。

眾所周知，合成橡膠與天然橡膠在下游應(yīng)用領(lǐng)域方面基本一致，兩者存在較強(qiáng)的替代關(guān)系。一般來看，下游對(duì)于配方中比例的調(diào)整要看合成橡膠與天然橡膠價(jià)差的大小、持續(xù)時(shí)間以及對(duì)未來走勢(shì)的預(yù)判情況。替代的前提是不能影響產(chǎn)品的性能，因此替代的比重是有限的。

合成橡膠，又稱為合成彈性體，是由人工合成的高彈性聚合物，是三大合成材料之一。其產(chǎn)量?jī)H低于合成樹脂(或塑料)、合成纖維。分類方法多樣，發(fā)展歷史悠久，有著廣闊的研究前景。

合成橡膠一般分為通用合成橡膠與特種合成橡膠。它在性能上不如天然橡膠全面，但它具有高彈性、絕緣性、氣密性、耐油、耐高溫或低溫等性能，因而廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)、國(guó)防、交通及日常生活中。

經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，我國(guó)合成橡膠工業(yè)通過原始自主創(chuàng)新、消化吸收創(chuàng)新和集成總括創(chuàng)新等手段，技術(shù)發(fā)展水平持續(xù)提高，產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，已進(jìn)入世界合成橡膠生產(chǎn)前列。我國(guó)合成橡膠在異戊橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠、氟硅橡膠等領(lǐng)域加大了開發(fā)力度，取得了一系列重大科研成果，豐富了我國(guó)合成橡膠品種牌號(hào)，大大提高了合成橡膠國(guó)內(nèi)自給率。

內(nèi)外部環(huán)境的改變將為合成橡膠調(diào)整結(jié)構(gòu)、價(jià)格提升創(chuàng)造條件。隨著輪胎對(duì)綠色、環(huán)保要求的加大，以及中國(guó)輪胎標(biāo)簽制度研究的加快，此前因?yàn)楫a(chǎn)品需求不足沒有研發(fā)動(dòng)力，或嫌虧損太大不敢投入新產(chǎn)品研究的合成橡膠企業(yè)，將加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的步伐?！笆濉逼陂g，國(guó)家進(jìn)一步加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、鐵路、城市道路改造等基本建設(shè)投資都將拉動(dòng)對(duì)SBS、丁苯橡膠等產(chǎn)品品種的需求增加。

2019年中國(guó)合成橡膠(包括膠乳)進(jìn)口金額為6685651千美元，同比下降12.3%;2018年中國(guó)合成橡膠(包括膠乳)進(jìn)口金額為7620765千美元，同比下降10%。

而天然橡膠作為一種重要的戰(zhàn)略物資和工業(yè)原料，是典型的資源約束型產(chǎn)品;作為大宗商品，其價(jià)格受貿(mào)易政策、匯率、國(guó)家貨幣政策及市場(chǎng)流動(dòng)性等多重因素影響。天然橡膠、合成橡膠是生產(chǎn)輪胎等橡膠制品的主要原材料，占輪胎等橡膠制品總生產(chǎn)成本比重較大。并且由于天然橡膠和合成橡膠價(jià)格有一定的聯(lián)動(dòng)性，因此，天然橡膠的價(jià)格對(duì)輪胎等橡膠制品成本影響很大。

2019年全球天然橡膠產(chǎn)量將同比下降0.5%。若果真如此，則是近年來天然橡膠產(chǎn)量由增產(chǎn)周期轉(zhuǎn)為減產(chǎn)周期的重要信號(hào)。不過，為了安撫膠農(nóng)的情緒，泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)紛紛進(jìn)行政策性補(bǔ)貼。若膠樹種植面積沒有顯著減少(無論是砍伐膠樹還是病害蔓延)，那么，天膠產(chǎn)量的降幅也不會(huì)太大。這樣，2020年全球天然橡膠產(chǎn)量可能仍會(huì)達(dá)到1100萬噸以上。

目前我國(guó)橡膠輪胎主要運(yùn)用于汽車輪胎，汽車銷量會(huì)嚴(yán)重影響汽車輪胎銷量進(jìn)而影響橡膠輪胎市場(chǎng)。近幾年，中國(guó)汽車行業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，穩(wěn)居全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和新車消費(fèi)市場(chǎng)，帶動(dòng)輪胎行業(yè)快速發(fā)展。隨著當(dāng)前國(guó)內(nèi)外橡膠制品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，各橡膠制品企業(yè)都想從日趨復(fù)雜的環(huán)境下在更大范圍考慮公司的市場(chǎng)與資源分布，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)能力，增強(qiáng)品牌影響力，以實(shí)現(xiàn)總體利益最大化。

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