近日，為加強(qiáng)和規(guī)范公路資產(chǎn)管理，健全國有資產(chǎn)報(bào)告制度，確保公路資產(chǎn)安全完整，充分發(fā)揮公路功能，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合出臺了《公路資產(chǎn)管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)，《辦法》共7章30條，分為總則、公路資產(chǎn)形成和維護(hù)管理、公路資產(chǎn)基
兩部委出臺新規(guī)加強(qiáng)公路資產(chǎn)管理
近日，為加強(qiáng)和規(guī)范公路資產(chǎn)管理，健全國有資產(chǎn)報(bào)告制度，確保公路資產(chǎn)安全完整，充分發(fā)揮公路功能，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合出臺了《公路資產(chǎn)管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)，《辦法》共7章30條，分為總則、公路資產(chǎn)形成和維護(hù)管理、公路資產(chǎn)基礎(chǔ)管理、公路資產(chǎn)信息化管理、公路資產(chǎn)報(bào)告、監(jiān)督檢查、附則等。
交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《辦法》出臺對摸清公路資產(chǎn)家底、完善公路資產(chǎn)管理制度、加強(qiáng)公路資產(chǎn)全過程管理、全面提升公路資產(chǎn)管理水平、推進(jìn)資產(chǎn)管理和預(yù)算管理有效銜接具有重要意義。
交通運(yùn)輸部財(cái)務(wù)審計(jì)司二級巡視員張建宏對記者表示，《辦法》貫徹落實(shí)國有資產(chǎn)報(bào)告制度要求，全口徑反映公路資產(chǎn)管理情況，明確規(guī)定適用于各級各類行政事業(yè)單位對承擔(dān)管理維護(hù)職責(zé)的公路資產(chǎn)的管理活動(dòng)，《辦法》對經(jīng)營性公路和專用公路資產(chǎn)有規(guī)定的，適用于經(jīng)營性公路和專用公路資產(chǎn)管理。
據(jù)了解，資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)是指資產(chǎn)管理人根據(jù)資產(chǎn)管理合同約定的方式、條件、要求及限制，對客戶資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營運(yùn)作，為客戶提供證券、基金及其他金融產(chǎn)品，并收取費(fèi)用的行為。
我國資產(chǎn)管理雖然起步晚，其發(fā)展勢頭卻十分迅猛。目前中國銀行、信托、券商、基金、保險(xiǎn)等各類金融機(jī)構(gòu)均已開展資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)2020年，我國高凈值人群與一般家庭的可投資資產(chǎn)總額將分別達(dá)到97萬億元與102萬億元。2019年由于資產(chǎn)管理新規(guī)帶來的資產(chǎn)管理規(guī)模下降影響還將在2020年繼續(xù)影響資管行業(yè)。資管行業(yè)必須尋找新出路，也就是再出發(fā)，即在符合監(jiān)管規(guī)范的情況下向前發(fā)展。
未來幾年，隨著資產(chǎn)管理行業(yè)競爭加劇以及監(jiān)管政策的轉(zhuǎn)變，市場格局將有所變化。銀行業(yè)資金和渠道優(yōu)勢明顯，仍將是中堅(jiān)力量;受益于過去監(jiān)管層對金融創(chuàng)新的大力支持，券商、信托和基金子公司資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，隨著通道政策紅利逐步消失，這些機(jī)構(gòu)則面臨轉(zhuǎn)型;公募基金和私募基金得益于直接融資加速，增速較快。從政策層面來看，資管機(jī)構(gòu)可管理的資產(chǎn)范圍將逐漸放開，賦予資管機(jī)構(gòu)更大的市場空間。
隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入水平的提高、理財(cái)觀念的增強(qiáng)，金融科技的進(jìn)步以及相關(guān)政策法規(guī)的不斷完善，我國資產(chǎn)管理行業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為名副其實(shí)的大資管。資產(chǎn)管理行業(yè)的發(fā)展對提升資本市場效率、保護(hù)投資者權(quán)益以及服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)具有重要的戰(zhàn)略意義。按照近幾年我國資產(chǎn)管理規(guī)模的增長情況，預(yù)測到2022年，我國資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)總規(guī)模將達(dá)到252萬億元。
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