當前在中國新能源汽車市場占有一席之地，就可以為未來的發(fā)展帶來先發(fā)優(yōu)勢。作為汽車后市場中的重要一環(huán)，新能源汽車保險也日益受到社會關(guān)注。
傳統(tǒng)車險產(chǎn)品難以完全滿足新能源汽車風(fēng)險管理需求，開發(fā)制定新能源汽車專屬車險條款勢在必行與傳統(tǒng)車輛相比，新能源汽車在能源動力、物理結(jié)構(gòu)及風(fēng)險特征等方面均存在較大差異。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年至2020年，我國新能源汽車銷量從7.5萬輛攀升至136.7萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年3月，汽車市場銷售超過252萬輛，環(huán)比增長73.6%，同比增長74.9%。一季度，汽車銷售近650萬輛，同比增長超過75%。與2019年一季度數(shù)據(jù)相比，同比增長近2%。其中，新能源汽車仍為市場增長提供了強勁動力。3月，新能源汽車銷售22.6萬輛，同比增長2.4倍，繼續(xù)刷新當月產(chǎn)銷紀錄。一季度，新能源汽車銷售51.5萬輛，同比增長2.8倍。
隨著一系列利好政策推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會進一步加快，到2025年新能源汽車新車銷售量將達到新車銷售總量的20%左右。這意味著，當前在中國新能源汽車市場占有一席之地，就可以為未來的發(fā)展帶來先發(fā)優(yōu)勢。作為汽車后市場中的重要一環(huán)，新能源汽車保險也日益受到社會關(guān)注。
車險綜合改革自2020年9月19日實施以來，“降價、增保、提質(zhì)”目標效果明顯，呈現(xiàn)“雙升雙降”特點，市場亂象得到明顯整治。從國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國車險保費收入持續(xù)增長，從2011年的3505億元增長至2020年的8245億元。但車險賠付方面，隨著商業(yè)車險費改之后，車險綜合賠付率明顯下降。購買新能源汽車保險時，大多數(shù)保險公司仍采用“按指導(dǎo)價收取保險費，出險按補貼價理賠”的處理方式，出現(xiàn)“高保低賠”的情況。
2020年9月銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》提出，支持行業(yè)制定新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險示范條款，探索在新能源汽車和具備條件的傳統(tǒng)汽車中開發(fā)機動車里程保險(UBI)等創(chuàng)新產(chǎn)品。
近年來，我國保險業(yè)積極追蹤新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)開展新能源汽車風(fēng)險研究，不斷加強與汽車行業(yè)的溝通及消費者需求調(diào)研，積極開展對新能源汽車安全性和維修性的測評工作等。開發(fā)一套安全適用于新能源汽車的保險需要花費些時間，新能源汽車保險不僅要規(guī)定根據(jù)官方指導(dǎo)價和補貼價對車價進行保險，并明確賠償范圍，還需要在國損險中對新能源汽車電池自燃、短路、碰撞損失等風(fēng)險及其賠償標準進行判定。
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2021-2025年中國汽車保險行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車保險行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
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