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寧德時(shí)代Q1動(dòng)力電池出口超25億 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

  • 2021年4月21日 HaoChenChong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 519 28
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據(jù)寧德海關(guān)統(tǒng)計(jì),一季度寧德時(shí)代在寧德海關(guān)申報(bào)出口動(dòng)力電池貨值25.17億元,同比增長(zhǎng)28.7倍。

寧德時(shí)代Q1動(dòng)力電池出口超25億

據(jù)寧德海關(guān)統(tǒng)計(jì),一季度寧德時(shí)代在寧德海關(guān)申報(bào)出口動(dòng)力電池貨值25.17億元,同比增長(zhǎng)28.7倍。

據(jù)悉,寧德時(shí)代產(chǎn)品以動(dòng)力電池模組形式發(fā)往歐洲等地,為奔馳、寶馬等品牌新能源汽車(chē)提供動(dòng)力電池。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,Q1歐洲主要的國(guó)家(德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、瑞典、荷蘭、意大利和西班牙)新能源汽車(chē)注冊(cè)達(dá)37.38萬(wàn),按照上述國(guó)家占?xì)W洲市場(chǎng)85%推算,歐洲Q1新能源汽車(chē)注冊(cè)量為44萬(wàn),整體與去年Q4的高位持平。

根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè),歐洲今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)200萬(wàn)輛。

眾所周知,動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”,占整車(chē)成本的30%-40%,直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和安全性。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下,動(dòng)力電池迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2020年受新冠疫情沖擊,動(dòng)力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計(jì)為63.08GWh。2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的裝機(jī)量達(dá)137GWh,同比增長(zhǎng)17%。其中,寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量,成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè),市場(chǎng)份額為24.82%。動(dòng)力電池行業(yè),排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時(shí)代,但最終全年以31 GWh的裝機(jī)量,位居全球第二,市場(chǎng)份額為22.63%。據(jù)悉,LG新能源是原LG化學(xué)的電池事業(yè)部,已于2020年12月分拆獨(dú)立。

2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的裝機(jī)量Top 9企業(yè)中,中國(guó)企業(yè)占了5席:寧德時(shí)代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國(guó)軒高科、中航鋰電。中國(guó)前五位企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約39.4%,市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

圖表:中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

松下以25GWh的裝機(jī)量位居全球第三,市場(chǎng)份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機(jī)量10GWh)、三星SDI(裝機(jī)量8GWh)、韓國(guó)SKI(裝機(jī)量7GWh)、AESC(裝機(jī)量4GWh)、國(guó)軒高科(裝機(jī)量3GWh)、中航鋰電(裝機(jī)量3GWh);其他企業(yè)(裝機(jī)量13GWh)。

想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)詳細(xì)分析,請(qǐng)關(guān)注中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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