致敬，中國航天人!加油，中國航天!51年前，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”成功發(fā)射。如今，“北斗組網(wǎng)”、“天問探火”、“嫦娥奔月”……每一次升空背后，都凝聚著航天人的無數(shù)心血。目前，中國載人航天已正式邁入“空間站”時代。為執(zhí)行空間站建造任務，今明兩
致敬，中國航天人!加油，中國航天!51年前，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”成功發(fā)射。如今，“北斗組網(wǎng)”、“天問探火”、“嫦娥奔月”……每一次升空背后，都凝聚著航天人的無數(shù)心血。目前，中國載人航天已正式邁入“空間站”時代。為執(zhí)行空間站建造任務，今明兩年中國載人航天將迎高密度發(fā)射。飛行期間，將驗證貨物運輸和推進劑在軌補加，以及航天員中期駐留等空間站建造與運營的關鍵技術，開展較大規(guī)模的空間科學和應用試驗。為此，我國載人航天工程新研制了天宮二號空間實驗室、長征七號運載火箭和貨運飛船，新建了海南文昌航天發(fā)射場，計劃組織實施4次發(fā)射飛行任務。
23日，2021中國航天日開幕啟動儀式在江蘇南京舉行。啟動儀式上，我國首輛火星車名稱揭曉，經(jīng)全球征名、專家評審、網(wǎng)絡投票等層層遴選，最終“祝融號”脫穎而出。祝融在中國傳統(tǒng)文化中被尊為最早的火神，象征著我們的祖先用火照耀大地，帶來光明。首輛火星車命名為“祝融”，寓意點燃我國星際探測的火種，指引人類對浩瀚星空、宇宙未知的接續(xù)探索和自我超越。
“祝融號”火星車的高度有1米85，重量達到240公斤左右。設計壽命為3個火星月，相當于約92個地球日?！白Ｈ谔枴被鹦擒噷⒃诨鹦巧祥_展地表成分、物質類型分布、地質結構以及火星氣象環(huán)境等探測工作。
回望“十三五”，在外部風險與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟增長率達到6.7%，高于世界經(jīng)濟平均水平3.9個百分點，我國對世界經(jīng)濟增長的貢獻率在30%左右，持續(xù)成為推動世界經(jīng)濟增長的主要動力源。“十四五”規(guī)劃時處重要戰(zhàn)略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時代主題。
當前 ，中國政府積極制定實施發(fā)展航空航天工業(yè)發(fā)展的政策與措施，提供有力政策保障，營造良好發(fā)展環(huán)境，推動航空航天事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。預計北京乃至全國航空航天產業(yè)將在這一過程中取得卓越成效。
中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經(jīng)不是什么秘密了。最近的五年規(guī)劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態(tài)系統(tǒng)。然而，到目前為止，中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售，以及中國商飛C919等新項目的研發(fā)。由于缺乏航空航天出口，中國榜單上與其他頂級國家不同。未來中國航天航空工程前景如何?
2021年，我國踏上建設航天強國新征程，宇航發(fā)射和研制工作將迎來新高峰。全年型號科研生產任務呈現(xiàn)出3大特點：
發(fā)射和飛行試驗次數(shù)再創(chuàng)新高。計劃安排40余次宇航發(fā)射任務，發(fā)射80余個航天器，發(fā)射次數(shù)將再創(chuàng)新高，從“30+”邁入“40+”。新一代運載火箭基本型全面步入應用發(fā)射階段，我國進入空間和利用空間能力將大幅提升。
中國載人航天工程總設計師周建平曾表示，我國將本著把空間站建成國家太空實驗室的目標，系統(tǒng)規(guī)劃建設，為科學家提供更好的空間科學研究和技術試驗平臺。此外，我國空間站的初步規(guī)模，將包括一個核心艙、兩個實驗艙，每個約重20多噸;建成后將會有航天員長期在軌生活和工作。
我國空間站的運行，將充分考慮“經(jīng)濟性”，其控制、生保、電源、信息等都將采用當代技術，保證空間站可靠、高效運行。未來，在空間站應用方面，還將面向空間科學研究和應用亟待解決的問題安排重大項目，致力于在空間科學研究和空間資源開發(fā)利用方面取得重大成果。
航天航空工程行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來航天航空工程行業(yè)將如何發(fā)展?請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國航天航空工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。
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