據(jù)民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,4月份,民航恢復(fù)勢(shì)頭更加向好,全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬(wàn)人次、65.5萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)132.8%、205.5%、35.0%。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量相當(dāng)于2019年同期的87.7%
據(jù)民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,4月份,民航恢復(fù)勢(shì)頭更加向好,全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬(wàn)人次、65.5萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)132.8%、205.5%、35.0%。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量相當(dāng)于2019年同期的87.7%,較上月提升了4.0個(gè)百分點(diǎn);旅客運(yùn)輸量為2020年以來(lái)月度新高,相當(dāng)于2019年同期的96.2%,較上月提高了6.8個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)了解,民航2021年夏秋季航班計(jì)劃備受各方關(guān)注,因?yàn)樾潞郊就?020年夏秋航季國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)航班每周增長(zhǎng)都在1成以上,其中,國(guó)際貨運(yùn)航班較2020年冬春航季更是增長(zhǎng)了32.8%從增速上來(lái)看,航班的運(yùn)輸無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)都有明顯增加,未來(lái)航空運(yùn)輸市場(chǎng)行情如何?
與疫情前相比,我國(guó)民航運(yùn)輸恢復(fù)勢(shì)頭良好。3月份旅客運(yùn)輸量4782萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)215.7%,國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量已超過(guò)2019年同期水平;3月份貨郵運(yùn)輸量65.5萬(wàn)噸,較2019年同期增長(zhǎng)3.7%。
運(yùn)行保障方面,一季度共保障各類(lèi)飛行105.2萬(wàn)班,日均1.2萬(wàn)班,與2020年同期相比增加23.7%,全國(guó)航班正常率達(dá)91.2%。
“十四五”時(shí)期,民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將加快建設(shè),到2025年,力爭(zhēng)全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量達(dá)到20億人次,全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新增30個(gè)以上。要形成基礎(chǔ)設(shè)施超前引領(lǐng)民航發(fā)展的態(tài)勢(shì),實(shí)施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽(yáng)、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長(zhǎng)沙黃花、福州長(zhǎng)樂(lè)等樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)、呼和浩特新機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目,著力提升樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量和效率。
同時(shí),穩(wěn)步擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)覆蓋范圍,穩(wěn)妥推進(jìn)以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐建設(shè),深入推進(jìn)機(jī)場(chǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)。
從航空公司經(jīng)營(yíng)效益指標(biāo)看,今年第一季度,航空公司仍發(fā)生虧損,但虧損程度較上年同期有所收窄。第一季度,航空公司累計(jì)營(yíng)業(yè)收入878.8億元,同比減少1.1%,累計(jì)虧損300.5億元,同比減虧45.8億元。從逐月數(shù)據(jù)看,1月份虧損104.8億元,2月份虧損116.1億元,3月份虧損79.6億元。
從航空公司主要生產(chǎn)指標(biāo)看,第一季度,全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為203.0億噸公里、1.02億人次、178.2萬(wàn)噸,分別恢復(fù)至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。從逐月數(shù)據(jù)看,民航運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)“前低后高”的恢復(fù)態(tài)勢(shì),1月至3月民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分別恢復(fù)至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。
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