“天問一號”探測器最新消息：已經(jīng)成功著陸火星

• 2021年5月15日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 471 24
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北京時間5月15日上午9點，美國國家航空航天局在官方推特轉(zhuǎn)發(fā)其科學任務(wù)局副局長托馬斯·祖布欽推文。推文寫道：“中國首個火星探測器‘祝融號’登陸火星，恭喜中國國家航天局‘天問一號’團隊!和全球的科學界一起，我期待中國本次火星任務(wù)，對人類了解這顆紅色星

北京時間5月15日上午9點，美國國家航空航天局在官方推特轉(zhuǎn)發(fā)其科學任務(wù)局副局長托馬斯·祖布欽推文。推文寫道：“中國首個火星探測器‘祝融號’登陸火星，恭喜中國國家航天局‘天問一號’團隊!和全球的科學界一起，我期待中國本次火星任務(wù)，對人類了解這顆紅色星球作出重要貢獻?！?/p>

隨著航空市場的逐步回暖，航空事業(yè)也得到了進一步的提高!我們都知道航空飛機離開不了強悍的航空發(fā)動機，所謂的航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結(jié)構(gòu)力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉(zhuǎn)子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求，世界上具備獨立研制航空發(fā)動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個。獨立研制發(fā)動機是一個國家成為航空強國的重要標志。

航空發(fā)動機主要可分為三種類型，即活塞式、燃氣渦輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動機特點及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃氣渦輪航空發(fā)動機，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動機，多用于直升機和垂直/短距起落飛機;渦輪風扇發(fā)動機，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機;渦輪螺旋槳發(fā)動機，主要應(yīng)用于在中低速飛機或?qū)Φ退傩阅苡袊栏褚蟮难策?、反潛或滅火等類型飛機;渦輪噴氣發(fā)動機，主要用于超音速飛機。

中國航空發(fā)動機工業(yè)在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)通過引進技術(shù)、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術(shù)創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動機以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國的航空發(fā)動機的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的轉(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

2018-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

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  2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景研究報告

  航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結(jié)構(gòu)力學、材料學、氣體動力學、工程...

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