根據(jù)有關(guān)財(cái)報(bào)顯示，截至2021年3月31日的第一季度，汽車(chē)之家的總營(yíng)業(yè)收入人民幣(下同)為18.4億元，同比增長(zhǎng)19.1%。
根據(jù)有關(guān)財(cái)報(bào)顯示，截至2021年3月31日的第一季度，汽車(chē)之家的總營(yíng)業(yè)收入人民幣(下同)為18.4億元，同比增長(zhǎng)19.1%。具體來(lái)看，在線營(yíng)銷(xiāo)及其他收入為5.39億元，同比增長(zhǎng)74.0%，其中數(shù)據(jù)產(chǎn)品收入同比增長(zhǎng)64.9%。
媒體服務(wù)收入為人民幣6.048億元，去年同期為人民幣5.663億元。線索服務(wù)收入為人民幣6.976億元，去年同期為人民幣6.705億元。
隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。
在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加快 智能汽車(chē)的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在向智能化的推動(dòng)下加快重塑，自動(dòng)駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為未來(lái)最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。
未來(lái)幾年，部分智能汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問(wèn)題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。
想要了解更多智能汽車(chē)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。
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