第八年“櫻桃航班”啟動 預(yù)計今年的櫻桃運輸量達(dá)到5500噸

• 2021年5月31日 YeYuJuan來源：中國新聞網(wǎng) 1045 66
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當(dāng)下，以露天種植為主山東煙臺和以溫室大棚種植為主遼寧大連則是國內(nèi)最負(fù)盛名和產(chǎn)業(yè)發(fā)展最火熱的兩個代表區(qū)域。其中，煙臺由于晝夜溫差大，白天氣溫高利于櫻桃的發(fā)育，晚間氣溫低利于養(yǎng)分的積累，被專家稱作是可以與南美智利和美國櫻桃產(chǎn)區(qū)媲美的大櫻桃種植區(qū)，其產(chǎn)量約

煙臺機場開啟“櫻桃航班”

今年櫻桃航季，煙臺機場計劃每天執(zhí)飛7至8班“櫻桃航班”，主要以順豐速運航空和中國郵政貨運航空B757、B767大型全貨機執(zhí)飛，可快速直達(dá)深圳、廣州、南京、杭州、泉州、哈爾濱等地。同時優(yōu)化客機腹艙與京東、德邦、跨越、聯(lián)邦等大型電商快遞合作，可利用航線80余條，覆蓋城市200多個，實現(xiàn)櫻桃鮮果24小時之內(nèi)運抵千家萬戶。

據(jù)悉，今年是“櫻桃航班”開啟以來的第八年，經(jīng)過多年的開發(fā)、鞏固和拓展，“櫻桃航班”運輸量大幅增長，預(yù)計今年的櫻桃運輸量將達(dá)到5500噸?！皺烟液桨唷备淖兞藷熍_大櫻桃的銷售模式，開創(chuàng)了煙臺乃至國內(nèi)領(lǐng)先的“互聯(lián)網(wǎng)+櫻桃”鮮果電商運輸新模式，形成了果農(nóng)采摘、電商采購、貨機速運、快遞到家的24小時運輸鏈，使“北方第一枝”的煙臺大櫻桃在全國家喻戶曉。

煙臺大櫻桃躥升為生鮮中“網(wǎng)紅”

“車?yán)遄幼杂伞憋L(fēng)潮來襲，煙臺大櫻桃默默出圈，被稱為“本地車?yán)遄印保f升為生鮮中“網(wǎng)紅”。

目前上市的溫室大棚櫻桃，其最大賣點就是新鮮，越新鮮的櫻桃價格越高，因此大家都在搶時效。國產(chǎn)櫻桃從完成采摘到送進(jìn)商超，大概需要兩到三天時間，如果走電商直營，上架時間則更短。而進(jìn)口車?yán)遄訌膰膺\到國內(nèi)市場需要更長時間，口感自然不一樣。新鮮是國產(chǎn)櫻桃的一大優(yōu)勢，近年來，隨著種植技術(shù)的進(jìn)步，國產(chǎn)櫻桃在糖度、外形上均有改進(jìn)。另外，隨著櫻桃大量上市，后期價格也會降到30-50元的區(qū)間。

繼車?yán)遄印白杂伞焙螅M者更期待在國產(chǎn)櫻桃上實現(xiàn)“自由”。目前，市場上的國產(chǎn)櫻桃主要來自遼寧大連。據(jù)了解，山東煙臺、濰坊等產(chǎn)區(qū)的櫻桃4月份上市，隨著供應(yīng)量增加，國產(chǎn)櫻桃的價格也會有所回落。

櫻桃種植市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

事實上，我國種植櫻桃已有3000多年歷史，此前主要是櫻桃四個品種之中的小櫻桃和毛櫻桃兩類。后來，受到傳教士的主動推廣，包含甜櫻桃、酸櫻桃等在內(nèi)的大櫻桃品種在煙臺扎根并傳到國內(nèi)各地。據(jù)統(tǒng)計，目前中國大櫻桃栽培面積達(dá)到270萬畝以上、產(chǎn)量超70萬噸，均居世界首位，在山東、陜西、遼寧、河南、四川、山西等地都有栽培。

根據(jù)中國農(nóng)業(yè)大學(xué)國家農(nóng)業(yè)市場研究中心聯(lián)合阿里研究院最新發(fā)布的《阿里電商培育農(nóng)業(yè)品牌研究》報告顯示，2018-2020年，阿里電商平臺累計銷售金額位列前十的農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌中，山東煙臺大櫻桃位列其中，是水果類目中唯二的單品，僅次于贛南臍橙，也是山東省唯一一個位列前十的公共品牌，同時，煙臺櫻桃在復(fù)購率方面排名第八。另外，據(jù)煙臺農(nóng)科院最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，煙臺的大櫻桃產(chǎn)量為24萬噸，約占全國總量的40%，總產(chǎn)值50多億。

當(dāng)下，以露天種植為主山東煙臺和以溫室大棚種植為主遼寧大連則是國內(nèi)最負(fù)盛名和產(chǎn)業(yè)發(fā)展最火熱的兩個代表區(qū)域。其中，煙臺由于晝夜溫差大，白天氣溫高利于櫻桃的發(fā)育，晚間氣溫低利于養(yǎng)分的積累，被專家稱作是可以與南美智利和美國櫻桃產(chǎn)區(qū)媲美的大櫻桃種植區(qū)，其產(chǎn)量約占全國總量的40%，且價格更具優(yōu)勢。

櫻桃產(chǎn)品如何品牌化?

中國一直在嘗試推動水果乃至農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)整合。此前提出農(nóng)產(chǎn)品的三個品牌策略，即先構(gòu)建一個區(qū)域品牌，區(qū)域品牌下面再構(gòu)建一個企業(yè)品牌，企業(yè)品牌下面再構(gòu)建一個產(chǎn)品品牌。這樣層層遞進(jìn)，最終達(dá)到水果產(chǎn)品品牌化的目的。

整體來看，櫻桃產(chǎn)業(yè)在向陽發(fā)展的同時，種植端和銷售端的挑戰(zhàn)也仍然存在，業(yè)內(nèi)人士表示，這需要果農(nóng)、企業(yè)和政府的共同努力去解決，如物流企業(yè)對于冷鏈運輸?shù)闹匾曂度搿⒐r(nóng)對前端種植層面的素質(zhì)提升及對當(dāng)下銷售新模式的加速適應(yīng)等。

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