預(yù)計(jì)2025我國(guó)動(dòng)力電池出貨超470GWh

• 2021年6月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 862 53
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國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)2025我國(guó)動(dòng)力電池出貨超470GWh

國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)。

在動(dòng)力電池出貨量方面，受新能源汽車銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)，單車帶電量提升和海外出口增長(zhǎng)帶動(dòng)，預(yù)計(jì)2020-2025年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量將持續(xù)提升，2025年總體出貨將超過470 GWh。

預(yù)計(jì)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未來5年年復(fù)合增速將超過30%，將大幅帶動(dòng)鋰電池出貨量提升;同時(shí)，隨著寧德時(shí)代德國(guó)工廠落地，中航鋰電、億緯鋰能等進(jìn)軍歐洲，中國(guó)動(dòng)力電池海外銷量也將得到增長(zhǎng)。

在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)方面，為進(jìn)一步滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)需求和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，2021年中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)提速，包括動(dòng)力電池、四大材料、上游鈷鋰原料等領(lǐng)域的頭部企業(yè)都在大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能。

據(jù)了解，廢舊動(dòng)力電池回收利用一般分為兩種形式：梯次利用和拆解利用。梯次利用主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車正常運(yùn)行，但是電池本身沒有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。通過對(duì)廢棄動(dòng)力電池進(jìn)行拆解利用，鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬進(jìn)行提取進(jìn)行循環(huán)再利用，能夠在一定程度規(guī)避上游原材料稀缺和價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，降低電池生產(chǎn)成本。動(dòng)力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會(huì)高出許多，這也是動(dòng)力電池拆解利用市場(chǎng)的獲利根本原因。

國(guó)內(nèi)新能源汽車多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對(duì)于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對(duì)于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時(shí)參考金屬鈷及碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)，預(yù)計(jì)至2020年電池回收市場(chǎng)空間可達(dá)107億元，至2024年可提升至245億元。我國(guó)新企業(yè)可以選擇融資收購或者合資的方式進(jìn)入到動(dòng)力電池行業(yè)，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以利用現(xiàn)有銷售渠道迅速開拓市場(chǎng)。

想要了解更多動(dòng)力電池回收行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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