蘋(píng)果與寧德時(shí)代和比亞迪磋商為其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目供應(yīng)電池的協(xié)議

• 2021年6月8日 LiuMingYue來(lái)源：新浪科技 新浪財(cái)經(jīng) 1189 77
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北京時(shí)間6月8日下午消息，據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果與寧德時(shí)代和比亞迪磋商為其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目供應(yīng)電池的協(xié)議。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，1月全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)排行榜發(fā)布，鋰離子電池制造商寧德時(shí)代保持全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)量頭把交椅，達(dá)到了4.3千兆瓦時(shí)(GWh)，同比增長(zhǎng)166.2%，占全球

北京時(shí)間6月8日下午消息，據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果與寧德時(shí)代和比亞迪磋商為其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目供應(yīng)電池的協(xié)議。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，1月全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)排行榜發(fā)布，鋰離子電池制造商寧德時(shí)代保持全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)量頭把交椅，達(dá)到了4.3千兆瓦時(shí)(GWh)，同比增長(zhǎng)166.2%，占全球總量的31.2%。LG能源解決方案成全球第二大電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池供應(yīng)商，僅次于寧德時(shí)代。在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)上，排名前五的分別是寧德時(shí)代、LG能源解決方案、松下、比亞迪和三星SDI。

市場(chǎng)追蹤機(jī)構(gòu)SNE Research表示，今年1月份，全球動(dòng)力電池供應(yīng)量達(dá)到13.7GWh，幾乎是去年同期的兩倍。其中，寧德時(shí)代的供應(yīng)量為4.3GWh，同比增長(zhǎng)166.2%，所占市場(chǎng)份額為31.2%。

去年12月份，該追蹤機(jī)構(gòu)曾表示，去年1-9月，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量為19.2GWh，占總動(dòng)力電池裝機(jī)量(83GWh)的23.1%，位居全球第一，而LG化學(xué)以18.9GWh的裝機(jī)量(占總裝機(jī)量的22.9%)，位居第二位。

目前，部分磷酸鐵鋰電池調(diào)價(jià)范圍約5%-10%，三元動(dòng)力電池調(diào)價(jià)范圍約5%。根據(jù)一位動(dòng)力電池廠家所說(shuō)，對(duì)于一般客戶，LFP電池新報(bào)價(jià)已經(jīng)上漲10%，與大客戶的價(jià)格商定仍在激烈談判中，預(yù)計(jì)三月份會(huì)進(jìn)行調(diào)整，漲幅或超5%。

其他電池級(jí)碳酸鋰商報(bào)均價(jià)已重回8萬(wàn)/噸，比年前6.3萬(wàn)元/噸均價(jià)上漲21.2%;動(dòng)力型LFP材料商報(bào)價(jià)約4.5萬(wàn)/噸，比起去年第四季度的3.6萬(wàn)/噸上漲25%，甚至出現(xiàn)封盤(pán)不報(bào)的情況;六氟磷酸鋰近期商報(bào)價(jià)格也高達(dá)15-16萬(wàn)/噸。

年初以來(lái)，上游鈷、鋰、鎳、銅、六氟磷酸鋰等價(jià)格持續(xù)上漲，目前金屬鈷報(bào)價(jià)40萬(wàn)/噸，碳酸鋰8萬(wàn)/噸，鎳14.5萬(wàn)/噸，六氟16.5萬(wàn)/噸，正極上漲，電池漲價(jià)或醞釀漲價(jià)，動(dòng)力電池供應(yīng)鏈明顯緊張。

據(jù)其測(cè)算，若價(jià)格完全傳導(dǎo)，則電池原材料成本將上漲15%以上，電池廠通過(guò)產(chǎn)能利用率提升、規(guī)?；?、合格率提升以及CTP技術(shù)應(yīng)用，預(yù)計(jì)可消化一部分，若需維持盈利水平，則需調(diào)價(jià)。目前兩輪車(chē)、儲(chǔ)能、消費(fèi)類(lèi)電池已漲價(jià)，后續(xù)動(dòng)力類(lèi)電池價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)行調(diào)整，由于終端需求旺盛，龍頭產(chǎn)品供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)動(dòng)力電池成本壓力可部分向終端傳導(dǎo)。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，去年全球動(dòng)力電池的累計(jì)裝機(jī)量為142.8吉瓦時(shí)，同比增加21%。我國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代(CATL)以24%的市占率位居第一，日本松下、比亞迪、韓國(guó)三星SDI、韓國(guó)SK創(chuàng)新分列第三至第六位。

其中，韓國(guó)企業(yè)市占率同比翻一番，約達(dá)35%。韓國(guó)LG能源解決方案電池的裝機(jī)量為33.5吉瓦時(shí)，市場(chǎng)份額占23.5%，增至2019年的2.7倍，排名第二。

中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)看，1-12月動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量排名第一的為寧德時(shí)代，1-12月動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)31.79GWh，占市場(chǎng)份額達(dá)50%。其次為比亞迪，1-12月裝機(jī)量為9.48GWh，占市場(chǎng)份額為14.9%。LG化學(xué)第三，1-12月累計(jì)裝機(jī)量為4.13GWh，占比份額為6.5%。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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