加快發(fā)展國際航空貨運(yùn) 中國貨物運(yùn)輸行業(yè)競爭分析

• 2021年6月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 494 26
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民航局局長馮正霖表示，民航將從加快航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等七個方面加快發(fā)展國際航空貨運(yùn)，打造“全球123快貨物流圈”。

加快發(fā)展國際航空貨運(yùn)

民航局局長馮正霖表示，民航將從加快航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等七個方面加快發(fā)展國際航空貨運(yùn)，打造“全球123快貨物流圈”。民航局副局長董志毅參加上午舉行的分組會議，認(rèn)真聽取了代表關(guān)注和反映的問題。

據(jù)悉，近幾年，中國航空貨運(yùn)市場逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場開通航線，貨運(yùn)代理訂艙報關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場情況掌控?，F(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機(jī)場，航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運(yùn)營。2019年，單個航空貨運(yùn)主體向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸并形成綜合物流集成商的趨勢將更加明顯，綜合物流集成商的競爭也將更加激烈。綜合物流集成商集聚趨勢會增加國內(nèi)航空貨運(yùn)市場對大型貨機(jī)的需求。

2019年，在國際經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險、外貿(mào)保護(hù)主義盛行等不利于航空貨運(yùn)發(fā)展的形勢下，地方政府對航空貨運(yùn)的持續(xù)重視將推動中國航空貨運(yùn)市場的發(fā)展。在不久的將來，中國航空貨運(yùn)市場就會出現(xiàn)以鄂州機(jī)場核心，中西部其他機(jī)場為支撐的中西部航空貨運(yùn)樞紐。屆時，中國航空貨運(yùn)市場的格局將由三足鼎立變成四分天下。

我國航空運(yùn)輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運(yùn)市場有待爆發(fā)，未來隨著高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來大量航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場將迎來新的增長期。

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