據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會估算，5月份，全國共生產(chǎn)粗鋼9808萬噸，同比增長6.3%;生鐵7727萬噸，同比下降0.1%;鋼材12269萬噸，同比增長7.1%。
據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會估算，5月份，全國共生產(chǎn)粗鋼9808萬噸，同比增長6.3%;生鐵7727萬噸，同比下降0.1%;鋼材12269萬噸，同比增長7.1%。
一、鋼材價格沖高回落。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，5月中旬，中國鋼材綜合價格指數(shù)升至174.81點，創(chuàng)歷史新高，隨后迅速回落，至5月底，中國鋼材綜合價格指數(shù)為144.07點，較4月底下降3.2%，較最高點下降17.6%。
二、鋼材出口增速放緩。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，5月份，我國出口鋼材527萬噸，同比增長19.8%，環(huán)比下降33.9%。1-5月累計出口鋼材3092萬噸，同比增長23.7%。5月份，我國進口鋼材121萬噸，同比下降5.8%，環(huán)比增長2.7%。1-5月累計進口鋼材610萬噸，同比增長11.6%。
三、進口鐵礦石價格高位反彈。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，5月中旬，我國進口鐵礦石價格最高升至230.6美元/噸，創(chuàng)歷史新高，隨后回落至180.7美元/噸又出現(xiàn)反彈，至6月9日，進口鐵礦石價格反彈至210.3美元/噸，目前仍然維持在高位。
四、鋼材庫存處于正常水平。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，5月下旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1341萬噸，較去年同期增長0.9%，較4月下旬下降0.1%。20個城市5大品種鋼材社會庫存1098萬噸，較去年同期下降16.3%，較4月下旬下降14.7%。
據(jù)觀察，我國鋼鐵物流業(yè)亟待數(shù)字化發(fā)展，計劃用未來三到五年的時間，完成SAAS系統(tǒng)和全鏈路數(shù)字化管理和在線物流金融服務功能的改造升級。
通過‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’方式，為客戶提供鋼材運輸、倉儲、加工服務整套供應鏈解決方案;通過自主研發(fā)的第三方SAAS綜合服務平臺，助力中下游物流企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務流程數(shù)字化和調(diào)度管理智能化，幫助上下游客戶和承運商降本增效?！迸重埼锪骺偨?jīng)理李帆表示，受益于數(shù)字化的力量和平臺經(jīng)濟作用，在胖貓物流平臺上，眾多大宗物流承運商的運量逐漸擺脫了疫情影響，屢創(chuàng)新高。
現(xiàn)代鋼鐵物流園應是集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務、銀行信貸、期貨交割、海關(guān)監(jiān)管、金融物流、網(wǎng)絡傳播等多功能于一體的物流中心、加工中心、信息中心、金融中心。目前中國鋼鐵流通業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，建設現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)是提高鋼鐵供應鏈效率的需要。國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展、國內(nèi)基礎設施建設力度的不斷提高，房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，促進了國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的蓬勃發(fā)展，進而拉動鋼鐵物流的快速發(fā)展，而且鋼鐵物流業(yè)正在慢慢呈現(xiàn)出一體化、集群化的發(fā)展趨勢。鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的重要載體，越來越受到各級政府和相關(guān)企業(yè)的重視，其建設速度加快。華東、華南、華北、華中、西南等地區(qū)的大城市相繼建立了一些鋼鐵物流中心(園區(qū))。在現(xiàn)代鋼鐵物流園建設中，政府、鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園都發(fā)揮著極其重要的作用，只有找準角色定位，才能更好地促進現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展。
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