百度Apollo無人駕駛助力廣州物資配送 中國無人駕駛行業(yè)前景預測與市場調查

• 2021年6月15日 HuangJiang來源：新浪 1062 68
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目前，百度Apollo已經調配了載重500kg的物流配送無人車、熟食配送無人車、載重1噸的無人駕駛小巴，載重2噸的無人駕駛中巴、共享無人車等五種車型趕赴抗疫前線，全力支持荔灣區(qū)隔離區(qū)的物資配送。目前，無人駕駛技術已經足夠成熟，遇到無法脫困的長尾場景的概率越來越低

百度Apollo無人駕駛助力廣州荔灣物資配送

廣州荔灣區(qū)封閉社區(qū)附近，百度Apollo的自動駕駛車隊集結，開啟封閉社區(qū)內的物資配送工作。除了荔灣區(qū)封閉社區(qū)外，百度Apollo自動駕駛車隊又在黃埔知識城集結，共歷時7個小時完成1500余師生、醫(yī)護人員接駁，順利協(xié)助完成核酸檢測任務。

目前，百度Apollo已經調配了載重500kg的物流配送無人車、熟食配送無人車、載重1噸的無人駕駛小巴，載重2噸的無人駕駛中巴、共享無人車等五種車型趕赴抗疫前線，全力支持荔灣區(qū)隔離區(qū)的物資配送。

無人車天然具有“零接觸、多功能、全天候”的優(yōu)勢，可充分減少人群接觸，能在阻斷疫情傳播鏈條的前提下，完成戶外關鍵的物資配送。與此同時，無人車具備物流運輸、保溫送餐、移動零售、移動服務等不同場景的服務模塊，能在區(qū)域內實現多種無人化服務。

中國無人駕駛行業(yè)前景預測與市場調查

雖然目前自動駕駛的運營范圍和時間仍受政策限制，但其對交通出行效率提升是不爭的事實。在百度無人車的運營范圍內，小綠點覆蓋了居民區(qū)、辦公樓、酒店、公園等上下車點，無疑讓用戶的中短途通勤、差旅、休閑需求得到了滿足;共享無人車可通過跟公交、地鐵等城市交通線路無縫銜接，滿足了用戶長距離跨區(qū)域出行中的接駁需求。

隨著自動駕駛政策逐步放開，北京的開放范圍和區(qū)域也在逐步增多。2020年9月，北京在亦莊設立全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)，2021年4月，北京又開始打造全國首個智能網聯汽車政策先行區(qū)(以下簡稱政策先行區(qū))，率先開啟無人化和高速測試，“駛”入商業(yè)運營階段。目前，亦莊新城225平方公里，以及大興國際機場，京臺高速、京津高速等6條高速和城市快速路都已經被涵蓋在政策先行區(qū)范圍內。從我們的體驗過程來看，每次約車后，車輛應答時間均在3分鐘內。

目前，無人駕駛技術已經足夠成熟，遇到無法脫困的長尾場景的概率越來越低，不再需要每輛車均配備一名安全員。自2019年年底開始，百度Apollo啟動無人化測試，同步開始組建5G云代駕，通過在遠端配備監(jiān)控人員，以1人服務多輛車的方式，幫助無人車脫困。

近日，北京百度網訊科技有限公司公開“車輛充電的方法、裝置、電子設備及存儲介質”專利，該專利可以實現車輛在無人駕駛的情況下自動尋找充電設備并行駛到充電設備進行充電。公開號CN112895925A，申請日期為2021年1月。

專利摘要顯示，本申請公開了車輛充電的方法、裝置、電子設備及存儲介質，涉及自動駕駛、人工智能、電子地圖、云計算以及云平臺領域。具體實現方案為：在接收到終端發(fā)送的充電指令的情況下，根據車輛的剩余電量和位置信息確定可行駛距離，隨后確定充電設備;最后控制車輛利用自動駕駛模式行駛至目標充電設備進行充電。

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