特斯拉中國發(fā)起史上最大規(guī)模召回 新能源汽車市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展預(yù)測

• 2021年6月28日 ZhouJiaLiang來源：騰訊 搜狐 東方財(cái)富網(wǎng) 441 22
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6月26日，國家市場監(jiān)督管理局官網(wǎng)發(fā)布一則特斯拉召回的信息，涉及車輛超過28.5萬輛，包括國產(chǎn)和進(jìn)口車型。此次召回規(guī)模是全球所有國家、歷次召回規(guī)模最大的一次。

特斯拉中國召回車輛超過28.5萬輛

6月26日，國家市場監(jiān)督管理局官網(wǎng)發(fā)布一則特斯拉召回的信息，涉及車輛超過28.5萬輛，包括國產(chǎn)和進(jìn)口車型。此次召回規(guī)模是全球所有國家、歷次召回規(guī)模最大的一次。

召回的原因在于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能：當(dāng)車輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控制桿試圖切換擋位時(shí);在車輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動(dòng)右側(cè)控制桿時(shí)等。主動(dòng)巡航控制被誤激活后，如果車輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車速，且當(dāng)前車速低于設(shè)定速度時(shí)，車輛會(huì)加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車輛速度突增情形，會(huì)影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

據(jù)悉，特斯拉將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)主動(dòng)巡航控制軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級(jí);對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)實(shí)施召回的車輛，將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)主動(dòng)巡航控制軟件，以消除安全隱患。

消息公布后，曾在上海車展維權(quán)的女車主在社交平臺(tái)發(fā)聲：希望此次召回是一個(gè)好的開始。據(jù)分析，僅從字面上看，無法斷定本次召回與“剎車失靈”是否有關(guān)。但是無論是否有關(guān)聯(lián)，經(jīng)過此次召回，特斯拉在中國消費(fèi)者心中的地位又再次下降一些，特斯拉在中國的道路也更加艱難。但相信對新能源汽車行業(yè)并不會(huì)造成多達(dá)沖擊，因?yàn)楝F(xiàn)在來看新能源汽車替代燃油車是一個(gè)不可逆的趨勢，而且除了特斯拉，消費(fèi)者還有理想、小鵬、蔚來等許多不錯(cuò)的選擇。

中國新能源汽車5月銷量18.5萬輛

2021年5月中國新能源汽車銷量同比增長154.6%，環(huán)比增長6.6%至184,995輛。另外，上汽5月銷量同比去年增幅達(dá)377.9%,銷量再破4萬輛，連續(xù)11個(gè)月成為銷量冠軍。

中國新能源汽車市場規(guī)模

近年來，我國新能源汽車市場迅猛發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國新能源汽車產(chǎn)量為1.75萬輛，銷量為1.76萬輛;2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長60.01%和61.67%;受新能源汽車補(bǔ)貼退坡等影響，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量較上一年度略有下滑，分別達(dá)到124.20萬輛和120.60萬輛，同比分別下降2.24%和4.00%。2013年至2019年產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長率分別達(dá)103.48%和102.29%。

2020年12月份國內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過20萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細(xì)分品類中，插電混動(dòng)銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;純電動(dòng)的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計(jì)分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng)，產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。

新能源汽車市場未來預(yù)測

中國是全世界最大的電動(dòng)汽車制造大國和使用大國。電動(dòng)汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電，全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車對經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn)，相當(dāng)于兩臺(tái)到三臺(tái)油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車，一輛車的成本假設(shè)10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個(gè)新的萬億產(chǎn)業(yè)。

預(yù)計(jì)今后5至8年，中國將有近2億輛國IV及以下在用車輛面臨淘汰替換;新車市場至少超2億輛(新能源+傳統(tǒng)車);新能源汽車占比將顯著提高，達(dá)到20-30%。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高;二是電池、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡，成為供給的重要保障能力;三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及;四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、更加健全。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。

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  2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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