由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。
由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，“中國標準”覆蓋率達到85%以上。目前，中國標準地鐵列車平臺下時速120公里A型車、時速80公里A型車和B型車的研制也在順利推進中。
智能交通作為新一代智能基礎(chǔ)設(shè)施的一個典型代表，涵蓋了從人工智能、5G、邊緣計算、自動駕駛到智慧出行服務(wù)的多個可靠的落地場景，將切實有效提升人們?nèi)粘３鲂幸约拔锪鬟\輸?shù)陌踩托?，并實現(xiàn)零交通事故、無擁堵順暢出行的最終愿景。
中國是交通大國，實現(xiàn)向交通強國邁進，信息化和智能化手段發(fā)揮著重要作用。其中，車聯(lián)網(wǎng)就是支撐交通強國建設(shè)的重要抓手。在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》及新基建戰(zhàn)略部署的推動下，5G車聯(lián)網(wǎng)迎來重要發(fā)展機遇。
車聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)，能實現(xiàn)手機與周圍的車、人、交通基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)等全方位的連接和通信，是目前我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。對于城市而言，完善的智能交通建成后，將通過基礎(chǔ)交通設(shè)施及智能化終端設(shè)備，及時解決公眾出行的一切難題，進一步提高對公眾的服務(wù)水平，使居民對交通的快捷、方便、智能具有更高的感知度;通過多項交通數(shù)據(jù)資源的有效利用，使社會管理逐步由人為管理過渡為以信息化為主要手段，以數(shù)據(jù)資源為主要依托的自動化管理，為實現(xiàn)智慧城市打下堅實基礎(chǔ)。
相較以往，“新基建”重點關(guān)注5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，并運用數(shù)字化、智能化技術(shù)改造交通、能源等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施?！靶禄ā闭叩南嗬^出臺及實施，將為統(tǒng)籌鐵路、公路、水運等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略按下“加速鍵”。
交通行業(yè)由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，更加注重了由傳統(tǒng)要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。在這個新的時期和背景下，我們更需要借助5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，來提升交通管理和服務(wù)水平，從而推動智能交通產(chǎn)業(yè)的升級。
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2021-2026年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告
智能交通行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智能交通行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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