國(guó)際物流平臺(tái)運(yùn)去哪完成新一輪融資 國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年6月29日 ZhouJiaLiang來(lái)源：36氪 搜狐 網(wǎng)易 東方財(cái)富網(wǎng) 中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng) 657 38
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一站式國(guó)際物流在線服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)去哪”宣布獲得中信資本領(lǐng)投，襄禾資本和老股東跟投的新一輪融資，D1輪累計(jì)融資額達(dá)1.5億美元，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。根據(jù)公司規(guī)劃，整個(gè)D1輪融資將用于“運(yùn)去哪”對(duì)海外目的港深入布局，進(jìn)一步強(qiáng)化門到門產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)。

運(yùn)去哪完成1.5億美元融資

一站式國(guó)際物流在線服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)去哪”宣布獲得中信資本領(lǐng)投，襄禾資本和老股東跟投的新一輪融資，D1輪累計(jì)融資額達(dá)1.5億美元，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。根據(jù)公司規(guī)劃，整個(gè)D1輪融資將用于“運(yùn)去哪”對(duì)海外目的港深入布局，進(jìn)一步強(qiáng)化門到門產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)。

今年5月25日運(yùn)去哪CEO周詩(shī)豪就宣布公司完成1億美元D輪融資該筆融資為 中國(guó) 企業(yè)在國(guó)際物流數(shù)字化領(lǐng)域單筆最大融資金額。

“運(yùn)去哪”平臺(tái)自上線以來(lái)，共獲得7輪融資，其中紅杉資本、Coatue、源碼資本、DCM資本、招商局創(chuàng)投、住友亞洲、星河互聯(lián)、春曉資本、DCM中國(guó)等投資機(jī)構(gòu)參與投資。

國(guó)際物流行業(yè)分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)際物流的衍生是源于全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，科技進(jìn)步帶來(lái)時(shí)空的壓縮，一定地域范圍內(nèi)人際交往所需的時(shí)間和距離，隨著交通與通訊技術(shù)的進(jìn)步而縮短，人們的需求升級(jí)，航空貨運(yùn)已成為高端產(chǎn)業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈體系的核心環(huán)節(jié)。

就國(guó)際物流的基本內(nèi)容來(lái)看，主要包含三個(gè)方面，分別是國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際儲(chǔ)存以及國(guó)際存貨。對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，要想實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，必須要加強(qiáng)對(duì)這三個(gè)方面的管理。而就國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進(jìn)而降低其利潤(rùn)水平，并對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

近年來(lái)，由于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的不斷開(kāi)展，進(jìn)出口市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年全國(guó)進(jìn)出口總額突破4萬(wàn)億美元，2020年達(dá)到4.65億美元，同比增長(zhǎng)1.5%;2021年1-4月全國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)到1.79萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)38.2%。

有專家表示，國(guó)際物流行業(yè)有數(shù)萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，目前，所有走出去的企業(yè)都面臨著這些問(wèn)題，首先物流成本是非常高的，可能在某一些國(guó)家只有某一個(gè)項(xiàng)目一次生意，一家盈利非常弱。中國(guó)整個(gè)物流成本是14.3%，歐美國(guó)家大約在7%左右，中國(guó)國(guó)際物流成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是偏高。

當(dāng)前，整個(gè)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境、市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)模式等發(fā)生了重大變化，服務(wù)單一、運(yùn)輸成本高、信息交換效率低、運(yùn)輸過(guò)程不透明、供應(yīng)鏈上各角色的協(xié)同效率低等問(wèn)題凸顯。而電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)則為突破這些瓶頸提供了可能性。

近幾年，隨著信息技術(shù)、數(shù)字科技、人工智能等高新技術(shù)在國(guó)際貨代行業(yè)的快速發(fā)展應(yīng)用，貨代行業(yè)不斷涌現(xiàn)出各種創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，例如打造信息服務(wù)平臺(tái)、數(shù)字化貨代服務(wù)等等，由技術(shù)引導(dǎo)行業(yè)變革從而解決或緩解傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的阻礙。此外，據(jù)公開(kāi)資料顯示，國(guó)際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測(cè)和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識(shí)，將成為國(guó)際物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

想要了解更多國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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