物流企業(yè)在“輕資產(chǎn)”運(yùn)營模式下融資困難、在金融市場中缺乏場景化的物流金融產(chǎn)品、在供應(yīng)鏈金融發(fā)展中受到監(jiān)管嚴(yán)格制約等諸多問題,一直制約著物流業(yè)的發(fā)展。
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐?!秶窠?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要(草案)》指出,要健全現(xiàn)代物流體系,這對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了新要求,尤其是要降低成本,提升智慧化、智能化水平。
物流金融是指在面向物流業(yè)的運(yùn)營過程,通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。
物流企業(yè)在“輕資產(chǎn)”運(yùn)營模式下融資困難、在金融市場中缺乏場景化的物流金融產(chǎn)品、在供應(yīng)鏈金融發(fā)展中受到監(jiān)管嚴(yán)格制約等諸多問題,一直制約著物流業(yè)的發(fā)展。
近年迅速發(fā)展的無車承運(yùn)人企業(yè)也很快收獲了資本的青睞,卻仍然需要大量資金來燒錢,以攫取更大的市場份額與少數(shù)規(guī)?;锪髌髽I(yè)不同,小型民營快遞企業(yè)存在著融資難的問題。
由于企業(yè)經(jīng)營設(shè)施以租賃為主,小型民營快遞企業(yè)的主要價(jià)值集中在品牌和網(wǎng)絡(luò)等無形資產(chǎn),抵押物很少,無法向銀行進(jìn)行抵押貸款。此外,由于民營快遞企業(yè)普遍規(guī)模較小,也無法取得銀行授信額度。因此,銀行貸款的融資方式并不能與快遞行業(yè)對(duì)接,造成更大的融資難題。
而對(duì)于公路貨運(yùn)行業(yè)這樣的資金密集型產(chǎn)業(yè),資金是保障其快速發(fā)展的重要因素。而缺錢,已成為這些物流企業(yè)發(fā)展最主要的制約因素之一。
未來物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的最新發(fā)布顯示:2021年6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為54.6%,較上月回落1.2個(gè)百分點(diǎn);中國倉儲(chǔ)指數(shù)為53.2%,較上月回升1.9個(gè)百分點(diǎn)。
1-5月份,國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)。在此背景下,物流需求增勢平穩(wěn),新興動(dòng)能發(fā)展勢頭向好,支撐物流需求持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)。物流市場規(guī)模增勢強(qiáng)勁,物流活動(dòng)保持活躍,行業(yè)景氣水平持續(xù)高位,總體保持穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示,1-5月份全國社會(huì)物流總額121.2萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長17.5%,增速比1-4月回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。1-5月份物流業(yè)總收入達(dá)到4.6萬億元,同比增長31.4%,比1-4月回落2.9個(gè)百分點(diǎn)。
從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看,工業(yè)品物流穩(wěn)步增長,增速較前期略有放緩,進(jìn)口物流需求保持平穩(wěn)較快增長,與民生消費(fèi)相關(guān)的物流需求保持快速增長,對(duì)物流總額恢復(fù)拉動(dòng)作用顯著。
數(shù)據(jù)顯示,1-5月份,工業(yè)品物流總額比上年增長17.8%,增速比1-4月回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。兩年平均增長7.0%,綜合來看工業(yè)物流需求保持穩(wěn)步增長,但增長勢頭略有放緩。物流金融在物流規(guī)模不斷增速的情況下將有一個(gè)需求爆發(fā)。
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2021-2025年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告
物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流業(yè)的運(yùn)營過程,通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投...
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