2021年中國民用航空經(jīng)營情況 我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)

• 2021年7月9日 HuangJiang來源：新浪 1368 90
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上半年，航空旅客運輸穩(wěn)健恢復(fù)，國內(nèi)市場恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。

2021年中國民用航空經(jīng)營情況 我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)

7月9日消息，今年上半年，民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量465.0億噸公里，同比增長45.4%，恢復(fù)到2019年同期的74.1%。2021年6月10日，民航局發(fā)布了《2020 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國民航在旅客運輸量以及旅客周轉(zhuǎn)量等指標方面首次超過美國，成為世界第一。

從中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)來看，目前民航經(jīng)營情況的確有所好轉(zhuǎn)，其中貨運更是率先復(fù)蘇，已超過2019年同期水平。

受外部疫情等因素影響，一季度航空運輸生產(chǎn)下降明顯，春節(jié)過后，航空運輸快速反彈;二季度，行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的82.3%，較一季度大幅提高16.7個百分點。

上半年，航空旅客運輸穩(wěn)健恢復(fù)，國內(nèi)市場恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。二季度，行業(yè)旅客運輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個百分點。其中，國內(nèi)航線旅客運輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。

根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，“十三五”期間，我國國際航線由660條增加到953條，國際客運市場份額有46%增加到了53%。我國航空公司目前執(zhí)行的國際定期航班通航65個國家、167個城市。“十三五”期間我國國際票價大幅降低了35%，國內(nèi)平均票價僅下降了4.3%。

截至 2020 年底，中國民航已有國內(nèi)航線 4686 條、國際航線 895 條，和 62 個國家的 153 個城市實現(xiàn)了定期通航，運輸總周轉(zhuǎn)量從 2005 年開始已連續(xù) 16 年位居世界第二。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會 IATA 數(shù)據(jù)，中國航空貨運市場近年來整體規(guī)模在 850 億~900 億元左右，是全球僅次于美國 的第二大航空貨運市場。其中國內(nèi)航線約占 15%~20%，主要由客機腹艙、順豐航空、 郵政航空等快遞郵政航空構(gòu)成，國際和地區(qū)航線約占 80%~85%，主要由國內(nèi)三大貨航和外航構(gòu)成。

IATA和旅游經(jīng)濟學(xué)會認為2021年，全球客運量將恢復(fù)至疫情前的52%;2022年，全球客運量將恢復(fù)至疫情前的88%;2023年，全球客運量將有望超過疫情前的水平(105%);2030年，全球客運量將增至56億人次，比疫情前的預(yù)測低7%，疫情導(dǎo)致客運量的增長預(yù)期晚了2-3年。

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