第800萬輛解放卡車整車下線 重型卡車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年7月14日 ZhouJiaLiang來源：新浪 網(wǎng)易 鳳凰網(wǎng) 搜狐 454 23
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7月13日，一輛搭載“解放智慧動(dòng)力域”的解放J7在吉林省長(zhǎng)春市駛下生產(chǎn)線，這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的第800萬輛解放牌卡車正式下線。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽解放生產(chǎn)整車267770輛，同比增長(zhǎng)15.3%;銷售整車339230輛，同比增長(zhǎng)21.9%。

7月13日，一輛搭載“解放智慧動(dòng)力域”的解放J7在吉林省長(zhǎng)春市駛下生產(chǎn)線，這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的第800萬輛解放牌卡車正式下線。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽解放生產(chǎn)整車267770輛，同比增長(zhǎng)15.3%;銷售整車339230輛，同比增長(zhǎng)21.9%。

經(jīng)濟(jì)向好 重卡銷量持續(xù)上升

重卡行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)景氣度高度相關(guān)，且相較于乘用車，以重卡為代表的商用車是生產(chǎn)資料和勞動(dòng)工具。因此，重卡的產(chǎn)銷量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。

就全球重卡市場(chǎng)而言，隨著全球經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇以及中國(guó)重卡行業(yè)快速擴(kuò)張的影響，全球重卡產(chǎn)量近年來呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，2020 年在新冠疫情的沖擊下仍然達(dá)到了 436.1萬輛，實(shí)現(xiàn)了近六年來的最大產(chǎn)量。

受到國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)投資、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等利好因素的影響，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的景氣周期。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)重卡銷量從 2016年的72.8萬輛增長(zhǎng)到 2020 年的 162.3 萬輛、年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 24.12%，其中：2017 年到 2020 國(guó)內(nèi)重卡銷量連續(xù)四年超過 100 萬輛。盡管新冠疫情對(duì) 2020 年上半年的重卡產(chǎn)銷產(chǎn)生了一定的沖擊，但 2020 年全年的重卡銷量仍然達(dá)到了 162.3 萬輛，已連續(xù)四年創(chuàng)造了歷史新高。

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)帶動(dòng)物流貨運(yùn)總量需求增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)物流重卡保有量增長(zhǎng);細(xì)分方向來看，疫情使得電商發(fā)展加速，快遞運(yùn)輸這一細(xì)分子領(lǐng)域需求迅速增長(zhǎng)，帶來結(jié)構(gòu)性提升。2020年在疫情等多重不利因素的影響下，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量超預(yù)期達(dá)到830億件，同比增長(zhǎng)30.8%，增速相比2019年上升了5.5個(gè)百分點(diǎn)?？紤]到社區(qū)團(tuán)購以及國(guó)內(nèi)基建持續(xù)加碼，預(yù)計(jì)2021年的重型卡車市場(chǎng)有望持續(xù)向好。

重視環(huán)保 新能源是發(fā)展趨勢(shì)

目前，中國(guó)汽車行業(yè)正在高度關(guān)注“雙碳”目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)路徑。

在汽車行業(yè)中，商用車是碳排放的絕對(duì)主力。據(jù)有關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年10月，中國(guó)汽車保有量為2.75億輛，其中載貨類商用汽車保有量為2997萬輛，雖然占比僅10.9%，但卻消耗了全國(guó)51%的車用汽柴油，排放了全部汽車CO2排放量的56%和PM污染物排放量的80%。

雖然商用車行業(yè)減排壓力巨大，但據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)新能源商用車滲透率僅2.7%，相比之下，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到5.8%。毫無疑問，商用車行業(yè)必須加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，整個(gè)汽車行業(yè)才能如期實(shí)現(xiàn)政府要求的“雙碳”目標(biāo)。

據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)新能源商用車滲透率有望達(dá)到20%，凸顯這一領(lǐng)域巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2019年7月1日我國(guó)實(shí)施了重型燃?xì)廛噰?guó)六標(biāo)準(zhǔn)，2020年7月1日實(shí)施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，今年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。據(jù)了解，新政實(shí)施后預(yù)計(jì)將會(huì)有超過9千款車型面臨淘汰，包含混凝土攪拌車、隨車起重機(jī)、汽車起重機(jī)、泵車等，覆蓋多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和各類車型產(chǎn)品。未來，重型電動(dòng)車將成為新藍(lán)海。

想要了解更多重型卡車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)重型卡車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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