理想汽車7月新增7家直營交付中心 中國汽車零部件行業(yè)全景調研

• 2021年7月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 729 43
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7月份，理想汽車新增7家直營交付中心，分別是烏魯木齊、昆明、東莞3家正式交付中心;以及臨沂、煙臺、淮安、秦皇島4家合作交付中心。

理想汽車7月新增7家直營交付中心

7月份，理想汽車新增7家直營交付中心，分別是烏魯木齊、昆明、東莞3家正式交付中心;以及臨沂、煙臺、淮安、秦皇島4家合作交付中心。至此，理想汽車已有42家直營交付中心，覆蓋全國42個城市。

近年來，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定, 在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下，零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好，但是2020年由于疫情原因，2020年中國汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模有所下降，降至為4.12萬億元，同比下降3.7%。

全球汽車零部件百強企業(yè)中中國汽車零部件企業(yè)達到了11家，特別是濰柴集團已經進入了榜單的前十名，分別是華域汽車、濰柴集團、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特。在這些數(shù)據(jù)中，濰柴集團零部件業(yè)務的總收益為2164.67億元，居世界百強第8位。

根據(jù)中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車零部件行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段

我國汽車零部件行業(yè)進入整合發(fā)展階段

由于我國的汽車零部件市場具有一定的區(qū)域壁壘，行業(yè)發(fā)展阻礙較多，對外資開放汽車零部件市場將導致市場重新分割，引導行業(yè)進入新的整合階段。

目前自主品牌汽車零部件生產企業(yè)數(shù)量眾多，但大多規(guī)模較小、缺乏創(chuàng)新能力、開發(fā)手段相對落后、整體水平較差，在高新技術零部件方面，對于跨國企業(yè)的依賴程度還很高。

值得注意的是，汽車零部件中后期市場以合資為主(類比整車企業(yè))。而外資在我國設廠占據(jù)國內市場需要市場與政策兩方面支持，這決定著外資企業(yè)需要通過合作、本土化來化解企業(yè)的經營風險。自主品牌汽車零部件企業(yè)不僅能夠獲得合資發(fā)展的機會，其本身也將在長期發(fā)展中尋找到自主化發(fā)展的機遇。

外資的蓬勃發(fā)展一方面帶來更大的挑戰(zhàn)，但另一方面也為本土企業(yè)提供了新的發(fā)展契機。因此，本土企業(yè)應該吸取多年來“以市場換技術”的教訓，更加注重對于外方技術的消化吸收，提高自身的生存能力，謹防急功近利和盲目照搬，在競爭中求得生存與更大的發(fā)展。同時，要想求得發(fā)展，我國汽車零部件企業(yè)也必須與其他產業(yè)一樣，形成集團化規(guī)模優(yōu)勢，培養(yǎng)龍頭企業(yè)是必由之路。同時，加快結構調整、實現(xiàn)資源整合刻不容緩，否則將有可能在競爭中失去生存空間。

自主品牌汽車零部件企業(yè)應積極應對兩種情況，一方面，企業(yè)應以并購、合資作為防御外資品牌沖擊的第一道措施，以保證企業(yè)市場份額穩(wěn)定;另一方面，企業(yè)應積極模仿進而自主研發(fā)以擴大自主產能，提高企業(yè)競爭力，以保證在中長期發(fā)展中使企業(yè)的規(guī)模不斷擴大。

由國家發(fā)改委、商務部發(fā)布的《外商投資產業(yè)指導目錄(2011年修訂)》將鼓勵重點由“整車制造”向“關鍵部件的制造和研發(fā)”轉變，同時，取消部分領域對外資的股比限制，有股比要求的條目比原目錄減少11條。

從引進整車制造到關鍵部件制造和研發(fā)，說明政策正在發(fā)生變化，從產業(yè)角度看，按照外資的投資步驟，我國的汽車零部件產業(yè)將出現(xiàn)兩個變化：一是市場格局將出現(xiàn)變化，一旦放開投資，外資產品市場將繼續(xù)擴大;二是我國汽車零部件制造企業(yè)將面臨長期整合，產業(yè)整合將促使我國汽車零部件產業(yè)的整體競爭力提升。

二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。

汽車零部件供應商利潤占比擴大

在我國，汽車零部件行業(yè)通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術人才引進，持續(xù)加強技術攻關和創(chuàng)新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現(xiàn)突破。國內汽車零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)的產業(yè)化能力，并實現(xiàn)產品的全面覆蓋。因此，在我國汽車零部件供應商已經達到一級配套供應商的標準，這說明我國在瓜分全球汽車零部件的利潤點上占比更加高。

想要了解更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車零部件行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。

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