7月20日,交通運輸部公布2021年1-6月全國港口貨物、集裝箱吞吐量。今年1-6月,全國港口累計完成貨物吞吐量764334萬噸,同比增長13.2%;累計完成集裝箱吞吐量13818萬TEU,同比增長15.0%。
7月20日,交通運輸部公布2021年1-6月全國港口貨物、集裝箱吞吐量。今年1-6月,全國港口累計完成貨物吞吐量764334萬噸,同比增長13.2%;累計完成集裝箱吞吐量13818萬TEU,同比增長15.0%。
其中,沿海港口累計完成貨物吞吐量496313萬噸,同比增長10.3%;累計完成集裝箱吞吐量12198萬TEU,同比增長14.0%;內河港口累計完成貨物吞吐量268021萬噸,同比增長18.9%;累計完成集裝箱吞吐量1620萬TEU,同比增長22.4%。
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢,以先進的軟硬件環(huán)境為依托,強化其對港口周邊物流活動的輻射能力,突出港口集貨、存貨、配貨特長,以臨港產業(yè)為基礎,以信息技術為支撐,以優(yōu)化港口資源整合為目標,發(fā)展具有涵蓋物流產業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系,是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點,完成整個供應鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務和衍生的增值服務。
2020年1-11月,全國港口累計完成貨物吞吐量1324888萬噸,同比增長4.2 %;1-11月,全國港口累計完成集裝箱吞吐量24,140萬TEU,同比上升0.8%。接近2020年末,全國港口累積集裝箱吞吐量終于轉正,由疫情后的持續(xù)下跌回到了0.8%的小幅上升,全國港口貨物吞吐量方面的增幅也不斷擴大,累積同比上升4.2%。2020年前11個月,我國貨物貿易進出口總值29.04萬億元,比2019年同期增長1.8%。其中,出口16.13萬億元,增長3.7%;進口12.91萬億元,下降0.5%;貿易順差3.22萬億元,增加24.6%,外貿累計增速連續(xù)6個月為正。然而,在全球經濟回暖之際,隨之而來的缺柜、天價運費和港口擁堵等問題使港航業(yè)仍處于相當混亂的市場環(huán)境之中。
雖然我國的大型港口發(fā)展速度較快,且已經達到世界的先進水平,但在其建設和發(fā)展的過程中還存在許多的不足。首先,我國港口物流的聯(lián)盟程度較低,不能夠將相關行業(yè)和領域的資源進行合理的整合及優(yōu)化,難以實現(xiàn)經濟效益和效率的最優(yōu)化處理;其次,我國的港口物流資金運作不夠完善。當前我國的大型港口資金運轉還依賴于銀行借貸和短期融資,從長期的角度看,不利于整個港口行業(yè)的健康發(fā)展,難以保障行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;第三,我國港口物流的信息化建設發(fā)展緩慢,缺乏專業(yè)性的技術人才,先進技術的運用缺失造成了我國港口物流行業(yè)整體的市場競爭性較差。
在未來一個時期,中國的港口仍處于大建設、大發(fā)展階段。中國交通運輸部通過積極研究分析國際國內形勢對港口物流業(yè)發(fā)展的影響,將爭取盡快出臺針對性政策措施,引導中國港口物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國港口物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿V闊的市場空間。
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