2021地鐵建設(shè)行業(yè)市場份額和前景分析

• 2021年7月27日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 754 45
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我國經(jīng)濟增長態(tài)勢明顯，城市交通建設(shè)發(fā)展迅速。地鐵作為城市交通運輸?shù)闹匾问街?，其產(chǎn)業(yè)也在技術(shù)和政策的推動下快速發(fā)展。據(jù)報道稱，地鐵建設(shè)因其修建成本高、后期維護需求大，一直以來由國家主導(dǎo)。

2021地鐵建設(shè)行業(yè)市場份額和前景分析

我國經(jīng)濟增長態(tài)勢明顯，城市交通建設(shè)發(fā)展迅速。地鐵作為城市交通運輸?shù)闹匾问街唬洚a(chǎn)業(yè)也在技術(shù)和政策的推動下快速發(fā)展。據(jù)報道稱，地鐵建設(shè)因其修建成本高、后期維護需求大，一直以來由國家主導(dǎo)。為了解決資金問題和提高地鐵的效率，目前已有一些城市在修建地鐵時已經(jīng)開始選擇由政府和社會資本共同投資建設(shè)，它的好處在于可以發(fā)揮各個投資主體的優(yōu)勢，同時又可以起到相互監(jiān)督和約束的作用。因此，地鐵運營受經(jīng)濟規(guī)律影響較大，市場化運營會避免出現(xiàn)壟斷經(jīng)營和政府過多的干預(yù)，能夠根據(jù)市場信息做出較好的反應(yīng)。自動運行可以通過計算機控制和安全系統(tǒng)將提高地鐵的運行自動化程度，無人駕駛技術(shù)最近幾年更是受到熱議，可以提高效率減少人力。未來，我國地鐵行業(yè)將主要向這幾個方向發(fā)展，投資多元化、運營市場化、管理法制化、運行自動化。

我國人口眾多的國情決定了要長期實施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的發(fā)展重點。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通環(huán)境改善)、消費的非競爭性(每個人均可選擇乘坐軌道交通)和收益的排他性(買票乘坐享受服務(wù))，具有一定程度的公共品屬性。

伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識增強，對軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項補貼、實行較低票價等政策將成為行業(yè)常態(tài)。

地鐵屬于建設(shè)和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設(shè)并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應(yīng)，除城市環(huán)境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，香港地鐵的“地鐵+物業(yè)”開發(fā)模式、審慎商業(yè)原則普遍受到內(nèi)地城市的廣泛認可。地鐵線路的開通能夠?qū)Φ罔F上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內(nèi)地城市建設(shè)地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。

近年來，我國城市軌道交通獲得長足發(fā)展，線路長度、機車數(shù)量、客運數(shù)量等指標都有大幅增長，我國已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場，經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設(shè)規(guī)模逐步擴大。未來五年我國軌道交通行業(yè)將迎來建設(shè)高峰。

隨著城市化進程的加快，軌道交通的市場化改革也將不斷深入，投資主體與融資渠道都將逐步實現(xiàn)多元化，以政府引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)化運作的市政公用設(shè)施經(jīng)營管理體制將逐步建立。

中國建筑將加碼軌道交通、智慧停車等新基建領(lǐng)域

7月13日，中國建筑發(fā)布的1-6月經(jīng)營情況簡報顯示，基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)新簽合同額為3927億元，同比增速超50%，為各業(yè)務(wù)增速之首。據(jù)悉，中國建筑將加碼軌道交通、智慧停車等新基建領(lǐng)域。展望未來，公司將按照“十四五”規(guī)劃要求，在城市軌道交通、智慧停車、新能源汽車充電樁、通航機場、地下物流等新基建領(lǐng)域持續(xù)深耕，運用裝配式、BIM等新型技術(shù)推動新型基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)強勁發(fā)展。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年版地鐵建設(shè)項目可行性研究咨詢報告》。

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