ofo小黃車公司已無財產(chǎn)可供執(zhí)行 共享單車行業(yè)市場深度分析

• 2021年7月28日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 838 51
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ofo 關聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司等執(zhí)行裁定書于7月27日公開，申請執(zhí)行人為海濱聚英科技(天津)有限公司。

ofo小黃車公司已無財產(chǎn)可供執(zhí)行

ofo 關聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司等執(zhí)行裁定書于7月27日公開，申請執(zhí)行人為海濱聚英科技(天津)有限公司。

據(jù)裁定書顯示，法院通過最高法院查控系統(tǒng)對被執(zhí)行人的銀行存款、車輛、房產(chǎn)、股權及其他財產(chǎn)等進行調查，未發(fā)現(xiàn)可供執(zhí)行的財產(chǎn)，本院已對被執(zhí)行人進行高消費限制等。裁判結果為終結本次執(zhí)行程序。申請執(zhí)行人發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人有可供執(zhí)行財產(chǎn)的，可以再次申請執(zhí)行。

據(jù)了解，此前 ofo 公司被約談責令改正后，仍未及時退還承租人押金，被處以5萬元罰款，因 ofo 公司未履行繳納罰款的義務，北京市交通委員會申請強制執(zhí)行 ofo 公司。

隨著復工復產(chǎn)工作的推進，一些共享單車品牌的業(yè)務量也呈現(xiàn)階梯式復蘇態(tài)勢。共享單車行業(yè)的競爭方式已經(jīng)改變，行業(yè)整體逐漸趨于理性，競爭已從早期粗放的規(guī)模和量的競爭，轉向對成本的控制和精細化運營，聚焦效率和質量的比拼。近期，哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持，共享單車行業(yè)是否會重演往日的“燒錢大戰(zhàn)”?

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟。

共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業(yè)務-自行車租賃業(yè)務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。

共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

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