郵輪發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)的供需狀況、郵輪發(fā)展現(xiàn)狀如何?隨著旅游業(yè)的逐步復(fù)蘇,各家郵輪公司也都在暑期陸續(xù)開展著復(fù)航計劃。停航帶來的業(yè)績壓力也讓各郵輪公司想要進行止損,因此,各郵輪公司紛紛給出了復(fù)航時間表。中國郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段
郵輪發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)的供需狀況、郵輪發(fā)展現(xiàn)狀如何?隨著旅游業(yè)的逐步復(fù)蘇,各家郵輪公司也都在暑期陸續(xù)開展著復(fù)航計劃。停航帶來的業(yè)績壓力也讓各郵輪公司想要進行止損,因此,各郵輪公司紛紛給出了復(fù)航時間表。中國郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段,發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設(shè)、郵輪船隊引進、郵輪旅游觀光和接待等方面,在郵輪管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務(wù)體系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足;未來10年,中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場細(xì)分的快速發(fā)展階段。
郵輪市場研究 2021年郵輪行業(yè)報告及郵輪swot分析
根據(jù)挪威郵輪發(fā)布的二季度及上半年財報,挪威郵輪二季度凈利潤虧損7.18億美元,而去年同期虧損7.15億美元;營業(yè)收入為436.8萬美元。同時,從今年前6個月的數(shù)據(jù)來看,上半年的營業(yè)收入僅為746.8萬美元,而去年同期則為12.64億美元,此外,今年上半年挪威郵輪凈利潤虧損20.88億美元,而去年同期凈虧損則為25.96億美元。
作為國際第二大郵輪公司的皇家加勒比的業(yè)績也并不理想。據(jù)了解,皇家加勒比郵輪二季度總營收為5091萬美元,去年同期為1.76億美元,同比下降71%;凈虧損為13.47億美元,而去年同期凈虧損為16.39億美元。同時,財報還指出,皇家加勒比2021年二季度的平均每月現(xiàn)金消耗約為3.3億美元,略高于上一季度。
據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)統(tǒng)計數(shù)據(jù),全球郵輪游客量達到2850萬人次,同比增長7%,高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預(yù)測的2820萬人次,增長速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達到1420萬人次,同比增長9%,仍然是全球最大的郵輪市場,并且,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在美國,郵輪旅游滲透率3.5%,高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù),其中227條是部署在北美,137艘是部署在歐洲,亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬,歐洲是800萬,中國是420萬。
2020年8月起,嘉年華郵輪將在美國佛羅里達州和得克薩斯州恢復(fù)部分郵輪運營。預(yù)計到2021年底,嘉年華郵輪的八個郵輪品牌的船隊總運力的65%將恢復(fù)客輪運營。
2020年8月,MSC地中海郵輪船隊中第一艘復(fù)航的郵輪“MSC地中海鴻圖”號正式復(fù)航。2021年8月,MSC地中海郵輪在美國重啟運營。公司全球艦隊超過半數(shù)郵輪將在2021年夏重啟運營。
我國郵輪領(lǐng)域動作頻現(xiàn),就近期而言國第一艘國產(chǎn)大型郵輪在上海正式開工建設(shè),計劃于2023年下半年交付運營。這標(biāo)志著我國船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段,對上海乃至中國的郵輪經(jīng)濟發(fā)展將起到積極促進作用。
郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些發(fā)展困境,目前,我國郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國是世界第一造船大國,但造船主要集中在中低端船型,在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無話語權(quán),根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾集團兩家制造商,合計占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。
全球內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)主要有四大市場:歐洲的萊茵河、多瑙河,埃及的尼羅河,美國的密西西比河和中國的長江。長江長達2800公里,旅游航程最長,郵輪數(shù)量僅為40艘。長江郵輪所經(jīng)區(qū)域有14個世界遺產(chǎn),69個國家級風(fēng)景名勝區(qū),37個國家級歷史文化名城,22個國家首批5A景區(qū),接待高端游客的能力每年達20萬~30萬人,產(chǎn)業(yè)效益增長空間非常大。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、郵輪上下游郵輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、郵輪競爭替代產(chǎn)品、郵輪發(fā)展趨勢、郵輪新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析,并重點分析了中國郵輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點,以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、郵輪企業(yè)的發(fā)展策略等。郵輪報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。
更多關(guān)于行業(yè)詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報告》。
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