機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險)，是指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，機動車輛的數(shù)量不斷增加。當(dāng)前，機動車輛保險已成為中國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中最大的險種。
機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險)，是指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，機動車輛的數(shù)量不斷增加。當(dāng)前，機動車輛保險已成為中國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中最大的險種。那么，汽車保險行業(yè)的發(fā)展前景如何?
從汽車保險行業(yè)出現(xiàn)到現(xiàn)在，也經(jīng)過了車險改革，舊機動車保險條款比較死板，統(tǒng)一的保險種類、統(tǒng)一的保險價格，車主覺得不夠人性化，車險公司認(rèn)為經(jīng)營很僵化。后來進行了全國性的汽車保險改革，舊的機動車保險條款退出市場。
在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導(dǎo)致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認(rèn)識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺對數(shù)據(jù)進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務(wù)的理賠人才等。
銀保監(jiān)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，車險綜合改革后，第三者險平均責(zé)任限額從90萬元提升至125萬元，商業(yè)車險投保率從83.8%上升到89.2%。
8月4日，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(2021版征求意見稿)》(以下簡稱《示范條款》)和《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(2021版行業(yè)征求意見稿)》，向社會公開征求意見。
《示范條款》明確了“新能源汽車”的定義。根據(jù)《示范條款》，新能源汽車指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。
《示范條款》不僅將消費者最關(guān)心的三電系統(tǒng)納入保障范圍，還囊括了自燃、電網(wǎng)故障、充電樁、智能輔助駕駛軟件等，給新能源汽車消費者吃了一顆定心丸。
事實上，在《示范條款》征求意見之前，由于新能源汽車保有量小、使用分散，保險公司對這塊業(yè)務(wù)重視程度還不足。同時，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，各項保險都有一定的費率厘定標(biāo)準(zhǔn)，但新能源汽車的費率厘定并無樣本可供參照，所以保險公司也只能參照傳統(tǒng)汽車定損。隨著保有量的增長，為新能源汽車制定專屬保險就顯得尤為必要。
從數(shù)據(jù)來看，2020年中國47.83%的新能源車用戶年齡為26-35歲，這一年齡層次用戶占比最高;如再加上19-25歲的10%的用戶占比，可以說年輕消費者已經(jīng)是新能源汽車最主流的消費群體。
一位新能源車企的保險部負(fù)責(zé)人透露：“對我們來說，與保險公司的合作固然重要，但我們更看重保險公司對于年輕消費者的服務(wù)理解。保險公司不能再想著拿以前的車險承保理賠策略去應(yīng)付所有的消費者。我們愿意與所有具有創(chuàng)新探索精神的保險公司合作?！?/p>
這更表明，對于保險公司下一步的新能源車險發(fā)展而言：“誰抓住年輕消費者，誰才能掌握未來?！?/p>
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機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，機動車輛的數(shù)量不斷增加，機動車輛保險已成...
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